【系统简介】
近年来，随着我国经济的不断发展，港口集装箱业务增长迅速，对吞吐量的需求也越来越强劲。目前，国内码头的技术手段普遍落后。由于人工干预，许多闸门在闸门前排队，人工记录造成的错误增加了系统重复处理的负担。上述问题导致码头服务水平下降，不仅影响码头自身的生活环境，而且给码头覆盖区域的进出口企业造成巨大的经济损失。
驾驶员将卡车开到码头门后，需要等待电子车牌识别、集装箱号码识别、残疾检查等数据自动收集过程，并将手头的预订单提交到门系统，以前有门室工作人员输入，使用人机交互系统后，预订单可以自动扫描信息进入门系统，码头系统反馈驾驶指南打印成小票给驾驶员。
【系统原理】
司机首先在物流公司或仓库收到码头批准的预约表，通常是条形码或卡片。当驾驶车辆到达闸门时，如果有集装箱进行集装箱相关检查，然后通过条形码扫描仪或卡阅读器将预订号输入人机交互系统，人机交互系统收集车辆重量、电子车牌等一系列数据后提交后台处理，后台根据实际情况将驾驶信息返回人机交互系统，交互系统通过收据打印机和语音提示告知驾驶员驾驶方向。如果司机有疑问，可以通过交互系统上的视觉对讲单元与后台监控人员通话。如果司机有疑问，可以通过交互系统上的视觉对讲单元与后台监控人员通话。
系统由以下部分组成：
1. 数据采集单元;
2. 单据打印单元;
3. 可视对讲单元;
4. 行车控制单元;
5. 监控室控制单元;
【系统总体结构】
BS架构可同时连接码头闸门上的多条车道。地磅、电子车牌识别系统、数字键、LCD、打印机、摄像头等。通过网络将数据统一提交到机房的应用服务器，监控人员也连接到监控室的应用服务器，实时检查提交的数据，及时反馈，系统处理后返回信息到交互系统，自动提升车道上的门栏杆，司机可以按收据驾驶。如图1所示。
【系统功能】
1. 条码或射频卡可以自动扫描，预约数据可以提交到后台;
2. 多对多的视觉对讲服务，为有疑问的司机现场解决问题;必要时可捕捉司机照片存底;
3. 打印行车指南，报警功能不足;
4. 大尺寸LCD帮助司机查看提示信息。
5. 每个时间点的语音提示可以帮助驾驶员了解操作状态。
6. 连接所有闸口设备，收集所需数据;
7. 控制闸门开关，红绿灯提示司机。
【应用效果】
通过在几个码头大门实施的人机交互系统，解决了无人大门环境下驾驶员的单号输入和码头所需信息的收集、驾驶收据的打印，解决了驾驶员的问题。车辆的进出速度显著提高，受到了客户的好评。