随着北京、上海等地车（ETC）系统开通，ETC该系统已逐渐被普通人所熟悉，成为讨论的焦点话题。本文主要讨论ETC基于系统的意义RFID技术的ETC详细介绍了最新的系统组成ETC系统解决方案。
ETC系统的意义
不停车收费系统(ElectronicTollCollection,简称ETC)它是一种电子收费系统，用于道路、桥梁和隧道的发展和推广。RFID的5.8G产品应用于高速公路电子无停车收费系统，使广大车主无停车付费。具体优点如下：
节省时间，提高收费效率
一方面，车辆可以通过高速公路（几十公里甚至100多公里）。与传统的8秒手动费相比，非停车费大大加快了高速公路收费路口的通行能力。ETC车道的通行能力将比人工收费车道提高4~6倍，从而减少车辆堵塞。使用ETC从汽车用户的角度来看，该系统节省了时间，使驾驶更安全。从业主的角度提高收费效率。
节能，提高环保质量
大大降低了收费口的噪声水平和废气排放，减少了环境污染。从汽车用户的角度来看，这篇文章的。从整个社会的角度来看，它更加环保和绿色。
降低收费管理费和基础设施费用
使公路收费电子化，降低员工劳动强度，减少收费员出错和参与欺诈的机会，堵塞收费漏洞，节省大量人力物力，降低收费管理成本，有利于提高车辆运营效率。这对业主最有好处。
提供交通管理数据和手段
通过实时收集的收费数据，交通部门可以及时掌握完整的路桥交通信息和收费，合理分配、整体指导和管理交通量，为新建路桥提供科学依据。这将有助于提高政府的交通管理水平。提高我们的旅行质量。
中国ETC发展进展和现状
国家标准指导公路电子收费应用的国家标准GB/T20851《电子收费 2007年3月17日，专用短程通信正式发布，交通部门大力宣传推广。中国ETC标准之争终于结束了。在此之前，915欧洲标准、日本标准和国家标准之争M产品，2.4G产品和5.8G产品纠纷终于尘埃落地。中国选择了自己的国标和5.8G。
已经确立了标准。中国的ETC工业和应用也蓬勃发展。ETC十几家产品厂家。不乏能提供整体解决方案的厂家。截至目前，交通部组织的京津冀、长三角地区高速公路互联网无停车收费示范项目已在北京、上海、江苏、江西等地开通运营。截至2009年1月，ETC车道数量约240条。
目前ETC大部分厂家规模小，产品总类少。整个ETC除系统包括许多产品，除基础设施建设和收费系统相对成熟外。ETC系统还包括OBU，RSU，发行工具，密钥系统，ESAM，PSAM和CPU卡等关键产品。目前厂家各自为政，缺乏密切合作。生产OBU和RSU对密钥系统了解不多。生产CPU卡的对OBU和RSU不了解。目前，需要出现更强大的企业，全面把握整体体系，成为整体解决方案的提供商，然后成为ETC服务提供商。目前，握奇是中国唯一提供的ETC的OBU，RSU密钥及相关系统，IC卡及相关系统的整体解决方案提供商。
ETC系统解决方案
关键设备
适合中国国家标准的双片式主动ETC系统的关键设备和系统主要包括电子收费车载单元OBU（RFID电子标签)，电子收费路边单元RSU，嵌入式安全访问模块ESAM，电子收费PSAM电子收费卡IC由卡和密钥系统组成。其中，RFID技术是ETC只有利用该技术，该领域的重要关键技术才能成功进行ETC系统的DSRC随着技术的发展和完善，ETC系统将得到充分发展。
OBU/RSU及相关系统
握奇提供的Quipass系列的OBU，RSU主要包括相关系统OBU，RSU发行工具。
产品采用5.8G短程通信专用于频段（DSRC, Dedicated Short Range Communication）2007年5月，技术单向或双向交互通信符合中国颁布的国家标准GB/T20851-2007。
RSU
Quipass 111型RSU是一款DSRC路边单元。该产品遵循2007年5月发布的最新产品ETC&DSRC中国国家标准GB/T20851-2007设计开发的产品。
由高增益定向束控制读写天线和射频控制器组成。高增益定向束控制读写天线是负责发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密信号和数据的微波收发模块；射频控制器是控制发射和接收数据并处理向上位机收发信息的模块。