早在2004年3月，建设部就发布了《关于优先发展城市公共交通的意见》，要求公共交通专用道路系统建设作为近期建设的重点，通过设置和划分公共交通专用道路、优先单向用 保证公共交通车辆对道路的专用或优先使用权。2008年，政府出台了大规模扩建和完善国内基础交通设施政策。必然会给城市公交优先项目的发展带来一定的机遇。
解决城市交通问题的核心是使城市交通主要以道路面积小、交通量大、速度快的新型公交车辆为主，承载城市交通的主体。毫无疑问，优先事项应该是城市公交车。
本方案为应用射频RFID结合红绿灯控制系统系统，使城市主要公交车优先通行，发挥快速高效的作用。
具体实施：粘贴车辆前挡风玻璃 R F I D标签。十字路口四个方向的红绿灯 前20~30米安装RFID读写器，读写器斜对马路(扩大接收范围，如上图所示)
1.当公交车辆靠近十字路口遇到绿灯时，应适当延长当前绿灯相位时间，以确保车辆有足够的时间通过十字路口。
2.当公交车靠近十字路口时，缩短红灯信号周期，减少公交车等候时间。
尽量减少公交车辆在交叉口的延误时间。确保城市公交车辆的快速及时运行，最大限度地发挥其作用。
由于道路复杂，很容易反射和衍射标签卡的微波信号，以防止相同的RFID卡号被多个读卡器读取，导致对请求信号的误判，一旦通过软件设置读取RFID如果标签卡信号，后续读卡器将在规定时间内(如30秒)对此进行处理RFID屏蔽卡号，这样可以避免相同ID读取一条路上的两个读卡器后，对信息造成误判。
按照时间优先的原则处理多个信号的识别。
这个方案是有源的 RFID标 标识车具有投资成本低、可靠性高、维护简单、定位准确等优点 ，安装实施简单。无需拆卸红绿灯设备，只需安装相应的电子标签，并在原有红绿灯的基础上安装RFID可以实现读写设备和信号灯控制器软件的调整。
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