一、系统简介
XC车型自动识别系统为远望谷公司铁道部ATIS（铁路车辆号码自动识别系统）项目开发的产品可以实时、准确地收集机车、车辆运行状态数据，如机车数量、车辆数量、状态、位置、下落、到达时间等信息，实时跟踪机车。
车号自动识别系统可以自动为机务折返段内的运输调度管理和部门管理提供连贯的基础数据信息。因此，结合机务折返段的具体管理需求，在车号自动识别系统的基础上，可以开发各种应用功能，进行科学的数据统计、数据查询和数据分析，充分发挥系统的应用效果，逐步协调统一折返段的运输活动，减少与折返段运输相关的各种辅助时间，从而提高折返段的管理效率，节约生产运输成本。
二、系统组成 XC车型自动识别系统采用微波射频技术、计算机技术和网络技术，可通过计算机网络将收集到的车号数据传输到运输管理信息中心。 它主要由电子标签和读出装置组成（AEI主机)、编程器、车站控制和车号处理系统（CPS）(机务应用为机务复示系统)和列检复示系统五部分。(如上图)
某铁路机务折返段车号自动识别系统AEI自动识别系统， 由机务复示系统、服务器端软件和机务复示系统查询器端软件组成。
三、系统功能 数据采集监控：
用户可以通过数据采集和监控界面了解机车的入库情况AEI设备运行状态。
数据查询：
数据查询包括机车出入库查询、消息报文数据查询、打印输出查询结果。
打印报表：
日报反映了机车每天出入库的细节，包括车次、车号、配属段、实际入库时间。
过车提示：
当设置的机车通过时，系统会自动弹出提示对话框，提示相关人员的车号或车次的机车通过大门。
统计：
统计机车出入库情况；
对AEI统计设备运行情况，打印输出统计结果。
四、系统实施效益 XC型号自动识别系统已成功应用于中国铁路车号识别系统，产品遍布全国18个铁路局(集团)和7万公里铁路线。自2000年以来，铁路车号自动识别系统建成并投入使用，产生了巨大的社会经济效益:
传统的车号抄录方式，改变了几十年来铁路口念笔记的方式， 大大提高了铁路运输管理效率，使我国铁路现车管理一跃进入世界先进水平；
在铁路卡车使用成本清算中，准确统计了卡车数量， 改变了人工统计每天少9000多辆卡车的历史，只有这一项每年为铁道部增加3亿元卡车使用费；
消除了铁路运输调度管理的盲点， 实现铁路列车和车辆管理的实时跟踪管理，提高列车正点率30%以上。
作为车辆信息识别采集系统， 具有巨大的综合利用价值。如铁路车辆自动称重、铁路车辆红外轴温检测系统精确定位、铁路卡车使用费小时结算改革等，需要准确的车辆编号信息。
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国家铁路局客户包括： 兰州铁路局、上海铁路局、柳州铁路局、昆明铁路局、乌鲁木齐铁路局、郑州铁路局、成都铁路局、南昌铁路局、呼和浩特铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、济南铁路局、哈尔滨铁路局、广州铁路集团、武汉铁路局、太原铁路局、西安铁路局、青藏铁路公司。
