1.行业背景和应用需求
1.行业背景
智能汽车称重管理系统已成为许多企业信息管理的重要组成部分,形成了一种高效、准确、快速、防作弊的新型称重管理模式。以下是电厂应用程序的基本框架。
所谓汽车智能称重管理系统,就是在原有的汽车称重管理系统上附加使用远距离RFID该技术实现了对称重车辆的自动识别功能,并将自动采集的称重车辆信息合并到称重管理系统中。智能称重管理系统应用于电厂,通过自动识别和准确测量,有效防止电厂人为欺诈造成的经济损失。此外,系统实施后,劳动强度和人工称重失误率大大降低,燃料管理过程透明度提高,电厂信息化进程得到推广。
2.应用需求
煤场自动测量系统旨在采集汽车作为运输工具的自动测量、称重和回皮(空车)数据的完全自动化(无人员干预),以确保原始数据采集的准确性。通过实现自动测量,可以大大缩短各操作环节的操作时间,提高卸能力,改善测量人员和汽车司机的工作环境,降低劳动强度。
二、项目实施目标
项目实施分为两个阶段。第一阶段是现有系统的改造,第二阶段是无人值守操作。煤场自动测量系统主要包括以下六个部分:
(1)运输车辆队列管理。车辆队列管理主要完成运输车辆排队,杜绝车辆插队,改善车辆运输秩序。
(2)采样。采样完成进场煤采样(采样煤用于煤质分析)。
(3)称重。称重主要用于测量进煤车辆的毛重。
(4)回皮。回皮主要用于测量车辆空重,最后计算净重。
(5)实时监控。实时监控主要完成取样、称重、回皮过程的实时监控,及时了解取样、称重、回皮车辆的情况,及时处理。
(6)监控管理系统。监控管理系统主要完成系统基本信息的管理和维护、运行模式的选择和设置。
三、系统设计
1.系统拓扑结构
该系统的网络拓扑结构如图1所示。其中包括:监控管理系统、车辆队列管理、称重主机、采样主机、皮革主机、实时监控、数据库服务器等在线工作站。各单元系统通过工厂局域网连接,实现数据共享。
2.系统的工作流程
进入煤场前,所有运输车辆应先到车辆队列管理处进行排序。只有排序后的运输车辆才能进入煤场。运输车辆排序完成后,进入采样平台采样。取样时需要判断车辆是否插队,如果是插队车辆,则不予取样。取样完成后,车辆驶入汽车衡测量毛重,测量完成后卸煤,卸煤后驶入汽车衡测量皮重,测量完成后自动计算净重。在称重和回皮过程中,系统会自动通知实时监控系统,监控人员可以及时处理,保证系统的正常运行。如图2所示。
四、系统运行
软件环境:
序号 名称:
1 操作系统: Windows XP/NT/2000/2003
2 数据库: SQL Server 2005
3 开发语言: c#
4 开发环境: Microsoft Visual Stdio.Net 2008
5 架构: C/S架构
硬件清单:
序号 设备名称 单位 型号
1 UHF固定式一体化读写器 台 RURI-3180
2 UHF电子标签 张 RUTW-8630
3 UHF手持读卡器 台 SUHR-8088
4 UHF发卡器 台 RURH-9688
根据系统的工作流程,系统的运行分为五个部分。
1.车辆队列管理
车辆队列管理实现了对运输车辆队列的管理,从而减少了插队的发生,提高了车辆的通行率。自动车辆队列管理由车辆号码自动识别系统完成。
车号自动识别系统主要包括微波射频卡、阅读器、射频电缆、天线和车号自动识别软件。每辆射频卡安装在每个运输车辆上,每个微波射频卡对应一个车号。通过微波射频识别卡,可以自动识别运输车辆。每次通过运输车辆,车号自动识别系统自动生成队列号作为采样排队序列。车号自动识别系统的优点是无人干预,使车辆队列客观准确。
2.采样
车号自动识别系统安装在采样平台上。当运输车辆进入采样平台时,车号自动识别其他系统会自动读取车号信息,判断车是否是插队车辆,拒绝采样。
3.称重
图3为自动称重过程示意图。a,为汽车衡称重准备就绪,图3b图3为称量状态c称为后状态。称重准备就绪后,绿色指示灯亮起,挡车器关闭。运输车辆采样完成后,当称重准备就绪时,车衡可以驶入车衡进行测量。