1. 系统概述
1.1 应用背景
随着城市经济的快速发展，电动自行车作为人们日常旅行的主要交通工具，数量迅速增加，全国电动自行车数量在14年底达到2亿辆，每年增加2000万辆，相对安全问题逐年加剧，电动汽车频繁盗窃，不仅给自己带来麻烦，而且给警察工作带来压力。而且大部分电动自行车都没有注册牌照，被盗后很难找到，被盗车辆也很难确认车主，电动自行车防盗管理迫切需要加强。
处理速度快，数据准确，自动识别能力强 RFID 技术日益成熟，安装电动自行车“ RFID 身份证”的“RFID防盗系统”从源头上管理电动汽车和高价值自行车。借助城市物联网感知系统，车主可以安全使用车辆，为公安和交警快速破案提供手段和依据。过去，社区或学校的电动汽车丢失主要是由于自行车数量不明确，车主身份不明确。 RFID 防盗管理系统可以销售电动汽车， 科学有效地管理整个过程。
1.2 现状分析
市场上电动车防盗管理主要分为两类：
1.3 系统意义
1.有利于提高城市精细化管理能力
RFID集物联网技术于一体的城市电动自行车智能管理系统 RFID以及智能城市信息基础设施智能应用与集成的综合管理平台。 平台建设是新一代信息技术广泛应用于政府管理、社会服务、城市运营管理，可促进城市文明建设，实现精细、智能、可视化、动态可控的城市运营管理，是实现城市科学发展、促进民生和幸福的有力支持。
2.有利于保护城市生态环境
系统建设，满足城市智慧治理的要求，可以充分利用各种潜在的人、汽车、旅游信息资源，引导公共绿色旅游，减少生产、生活经济发展对环境的负面影响，促进经济环境协调发展，帮助创建全国文明城市。
3.有助于产业优化布局
系统建设是促进智慧城市建设在各个领域应用的具体体现快智慧城市建设的深度和广度，推动新一代信息技术产业发展，加快高端要素聚集，提高产业水平，优化产业布局，成为产业发展的高地。
1.4 系统建设原则
高安全可靠
为确保平台能够提供不间断的7×系统必须具有24小时服务的高可靠性。在软硬件设计中，应注意减少单点故障的存在。并需要符合智能城市安全建设标准，以确保数据的安全。
可扩展性
鉴于信息系统需求的不断变化和信息技术的快速发展，在建设过程中应考虑这些变化对资源需求的变化。核心服务器和存储器必须能够在线扩展，而无需停机。
有助于产业优化布局
由于系统用户涉及普通平民、公安机关和车辆销售网点，系统建设必须易于使用和维护，提高可靠性和使用方便性。
2. 系统建设原则
2.1 技术方案
该系统利用安装在电动自行车上的有源系统 RFID 街道公共区域部署的电子标签和电子标签RFID借助智慧城市基础网络，定位基准 视频监控系统， 智能城市地理空间系统，实现车辆的自动感知 自动识别、智能定位和过程监控，形成人与物、物相连，实现信息化、过程管理控制和智能化管理网络。
2.2 寻找丢失的车辆
方法1：车主丢失车辆后，报警到车辆防盗中心。防盗中心审核信息后，将丢失的车辆信息登记到数据中心，数据中心丢失的车辆信息(-—报警入库)可通过便携式警务手机和发卡网点终端设备查询。持便携式警务手机的巡警在街区巡逻时，在识别丢失的车辆信息时会发现提示，从而找到丢失的车辆。
方法二：便携式警务手机巡逻人员在街区巡逻时，识别异常车辆，提示，确认车辆是否被盗抢劫。
方法三：防盗中心实时收集分析异常车辆信息（确定仓储、报警仓储）时，防盗中心人员指示相关区域携带便携式手机警察到最新识别区域，参考实时视频监控图像指导车辆监控。
2.3 方案特点
智能识别：使用RFID有源电子标签，为电动汽车建立电子身份识别，进一步完善公安信息系统建设。
信息管理:注册安装改防盗系统的电动车，相关信息可以轻松记录到系统数据库，供公安局快速查询。
快速响应：可在电动汽车被盗后1分钟内定位，并可实时监控被盗车辆的方向，并提前预警。
性价比高:利用物联网RFID超低功耗技术，高性能，低功耗，低成本方案，一次安装电动车管理3年以上。
辅助监控：系统可定期记录车辆通过，配合警察调用视频记录非常方便。
高可扩展性：全市布满基站，可扩展到智障老人防丢、学生下学轨迹查询、公交车到站提醒等。
2.4 系统运行有效
提高可管理性：车辆信息系统管理，信息实名制化，大大提高了电动汽车的可管理性。
降低管理成本：更高效、更可控的自行车防盗措施，大大降低了电动汽车被盗的概率，提高了整体安全水平。
全面收集车辆信息，变更“传统”管理为“智能”管理。车辆标签收集记录的车辆信息使电动汽车具有信息身份，成为社区警察基本信息收集的重要对象，有效加强了电动汽车的日常管理。
实时监控车辆轨迹，变更“静态”防盗为“动态”防盗。当处于非法状态的电动汽车通过识别区域时，判断报警信息，联动警察指挥系统，根据运动轨迹实时指挥警察搜索；此外，公安监控系统可以捕捉车辆，获取驾驶员的图像数据，为调查和破案提供线索。
有效提高车辆安全系数，改变“有限”保护为“实时”保护。防盗系统还配备了便携式手持机，用于警察和保安进行动态检查，以检测周围是否有可疑车辆。当可疑目标出现时，手持机将发出报警，安全人员可以通过显示车辆距离和特征来识别可疑车辆。
3. 硬件终端设备
3.1 RFID基站定位器
系列RFID定位基站是万立达科技专门为物联网、智慧城市等感知应用而开发的户外专用RIFD信号接收设备可以不断接收监控目标携带的电子标签发送的数据。有强大的32位处理器GPRS无线网络通信功能及2.4RFID远程读卡模式具有读卡距离长、识别精度高、大数据接收防冲突能力强、室外防尘防水防晒、安装使用简单等多种优点。
RFID基站定位器
功能特性
1) 具有2.4GHz远距离RFID功能、无功率辐射、人员定位管理
2) 4333具有高穿透能力MHz超远距离RFID射频识别功能，针对车辆定位管理
3) 双频RFID，全向天线采用独立的高增益
4) 先进的防碰撞技术，可识别200张卡不漏数据
5) 识别卡片的距离(空视直线距离):50米/2.4G，130米/433M
6) 可以通过GPRS与服务器直接通信，完全遵循中国移动GSM900及GPRS信号通信协议；
7) 加密计算和认证，确保数据安全，防止链路窃听和数据破解
8) 采用大容量磷酸铁锂备用电池，充电循环2000次，断电可持续工作13小时以上
9) 能够配合系统软件完成目标定位功能
10) 通过远程升级软件功能，方便设备维护
11) 满足工业环境要求的抗干扰和防雷能力
3.2 RFID手持终端
RFID手持终端警务专用手机是智能城市RFID由定位管理、电动汽车防盗管理等应用开发的高性能有源RFID接收设备。 支持2.4G有源RFID 读卡，支持13.56M IC支持433的卡读卡M有源RFID读卡，IP67-工业级三防 (防淋水、防尘、防震)、超大声、超清晰对讲扬声器等功能和特点。
RFID手持终端
3.3 RFID电动车标签
电子标签适合人员携带。.4GHz射频技术，间隔广播发送包含识别号的信号。采用超低功耗处理技术，体积超小，便于人员携带或动物管理。也适用于距离要求低的电动自行车管理。
RFID电动车标签
6. 扩展应用
通过利用现有通信网络和城市电力供应，如十字路口电子警察杆或监控杆布局物联网基站设备，可形成整个城市信息感知网络的无缝覆盖，网络信息载体（人、车、物）可通过终端设备实时、自动信息到后台，为平台数据处理提供可靠依据
学生街道定位
学生走出校园，穿着它RFID安装在街道上的电子标签安装在街道上RFID基站识别，RFID基站将学生的行动轨迹发送给家长的手机，家长通过手机APP实时查看学生的位置信息，确保学生出校安全。
老年人防损失定位管理
老年人佩戴 RFID电子标签，作为养老院RFID基站定位器未识别老年人RFID当电子标签信息显示老人已经失踪并离开养老院时，他可以通过街道RFID基站定位到老人的位置，成功找到失踪的老人。
警察街道巡逻管理
警员佩戴RFID安装警车的电子标签 RFID安装电子标签时，警察或警车RFID在基站定位器的街道上，巡逻信息将被检查RFID基站定位器自动识别并发送到云平台，管理者可以通过后台软件或手机APP实时检查巡逻动态。