随着城市的快速发展和公民生活水平的提高，城市各种车辆的数量不断增加，其次是城市主要商业区和住宅停车场停车位的需求相应增加，2005年上海计划在城市几个主要交通枢纽建立大型三维停车场。大型停车场的建设将有助于改善停车位的紧张，但也会带来大型停车场的管理问题。例如，上海港汇广场有近1200个停车场。偶尔停车的车主经常花半个多小时找车，因为他们不知道原来的停车位。
为了实现大型停车场停车位的实时检测，即检测停车位是否停车，发展了各种技术，其中超声波检测技术应用最广泛：超声波探头在停车位上方，提前计算和调整探头与地面的距离，如果车辆停车，超声波探头可以检测探头与地面（屋顶）的距离，通知后台停车位停车。检测精度相对较高。该技术广泛应用于国外和一些发达城市，但在应用中存在一些不足。首先，超声波散射反射问题严重，如倾斜窗。如果停车不到位，很可能会反射超声波，误判相邻停车位的信号接收；二是安装。超声波探头必须安装在每个停车位的正上方。施工量不仅大，而且不美观；第三，成本高，进口探头(国产探头往往达不到技术要求)价格在200-300美元左右，成本压力严重限制了该方案的推广。
上海秀派电子科技有限公司基于上述需求推出RFID无线车辆检测器技术结合地磁感应eFlux® 能有效解决大型停车场停车位检测统计问题。eFlux® 基于秀派μWatt® 在性能、成本、系统安装和维护等方面，微功耗技术平台设计可免维护5年左右。
eFlux® 的特点 高精度：地磁基本上在一定范围内是恒定的，但大型铁磁物体会对地球磁场产生巨大的干扰，地磁传感器可以区分地球磁场6000分之一的变化，当车辆通过地磁强度的影响时，使用地磁传感器检测车辆，灵敏度高，精度高。
安装维护方便，无需开挖施工，对地面损坏小。
在不受气候影响的情况下，地磁传感器利用铁磁物体通过时变化的磁场进行检测。
检测器和接收器之间可以实现双向高速数据交换，而无需担心每个检测器和接收器之间的数据交换。
可靠性高，工作温度-40℃~85℃，防潮，防冲击。
高抗干扰：对各种干扰源无特殊要求。
全球开放的ISM无需申请和支付微波频段。
停车场停车位检测方案 方案的组成部分包括检测是否有车辆停车eFlux®，接收器和应用软件用于接收信号和转发。eFlux® 埋在停车位表面下，当车辆停止时，根据地感周围磁场的变化检测车辆的到来，并在信号稳定后将信号发送到安装在适当位置的接收器。同样，当车辆离开时，eFlux® 该信息也可以根据磁场的变化检测到并通知接收器。同一个接收器可以同时检测大约20个停车位的使用情况。
方案示意图： 620)this.style.width=620;" border=0>
接收器(读者)可以通过485/232接收到的信号传输到后台，后台应用软件根据信号刷新停车位占用状态，使系统能够准确掌握每个停车位的实际占用情况。最大限度地利用资源，配合停车诱导屏，在交通高峰流量，减缓交通高峰时段的堵塞。与此同时，一些超大型停车场的汽车搜索问题也得到了解决。当车辆进入停车场时，系统会自动分配停车位，车主可以根据系统指定的方向准确地找到停车位。
产品介绍
1、无线地感 SP-eFlux-100
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主要技术性能如下：
识别距离 最远40米（与SP-RFS-300，空气中）
工作频段 2.4－2.48G
接收灵敏度 -80 dbm ～ -90 dbm
预期电池寿命 5~8年电池电量过低时自动报警
感应范围 0.3M~0.5M
ID号码 64 bit
工作温度 -40℃ ～ +80℃
保存温度 -60℃ ～ +85℃
抗电磁干扰 10V/m 0.1～1000MHz AM调幅电磁波
震动 10 ～ 2000Hz 15g 三个轴
自由跌落 1500mm 混凝土地面每面两次
2.阅读器(接收器)SP-RFS-300系列 620)this.style.width=620;" border=0>
主要技术性能如下：
识别速度 100 个标签/秒 (仅限ID号)
防碰撞处理 同时读取200个标签
工作频段 2.4－2.48G
输出功率 ≤3 dBm(可软件调整)
微波通信检错 CRC16循环冗余校验
标准/认证 CE；FCC；ISO9001
电源 6～12V DC（MAX 30mA）
通讯接口 RS232/485/威根 波特率：4800～115200
工作温度 -40℃ ～ +80℃
保存温度 -60℃ ～ +80℃
抗电磁干扰 10V/m 0.1～1000MHz AM调幅电磁波
可靠性 MTBF ≥ 70000小时
上海市徐汇区虹水路39号怡虹科技园B楼5层
联系人：华 飞
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