驾驶证防伪管理系统

一、系统概述

目前，我国经济发展迅速，人民生活水平迅速提高，机动车已成为城乡居民的标准消费品。这一点从近年来国内城市交通异常拥挤，各地造车运动轰轰烈烈。然而，对于中国各地的政府来说，如果交通控制不力，其危害远远大于交通本身的好处。如何管理这些日益增长的机动车已经成为一个大问题。随着机动车所有权的增加，车辆的违法行为越来越严重。其行为主要包括假/套牌、盗窃走私车辆、盗窃车船使用税和强制保险、拖欠交通违章罚款、交通肇事逃逸和肆意违章。据统计，盗窃、抢劫、走私车辆基本采用假/套牌；偷车、船舶使用税、强制保险的车辆基本上是偷车、走私车；肆意违章、不怕交通违章罚款的车辆主要是假/套牌车。因此，要解决我国车辆的违法问题，首先要向广大车主和司机宣传交通法规，普及交通法规知识，增强遵守法律法规的意识。第二，要采取先进的科技手段，从根本上解决假/套牌车辆的问题。

自2011年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》修正案（草案）指出，《道路交通安全法》第九十六条对伪造、变社会危害日益突出，《道路交通安全法》第九十六条有明显的处罚和过失。为有效处罚这一违法行为，《道路交通安全法》修正案（草案）作了以下修改：伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证、车牌、行驶证、驾驶证的，增加15日拘留处罚，罚款从200元以上2000元以下提高至2000元以上5000元以下；伪造、变造、使用伪造、变造的检验标志、保险标志，增加10日以下拘留处罚，罚款从200元以上2000元以上3000元以下；机动车登记证、车牌、驾驶证、检验标志、保险标志的，罚款从200元以上2000元以上5000元以下。目前，全国汽车所有权约为1.06亿辆。如果按照假/套牌车占全国汽车所有权的3%计算，全国约有318万辆汽车为假/套牌车。每辆车按每年480元车船使用税和900元强制保险计算，国家每年损失约43.9亿元，不包括购置税和车辆年检费。

更严重的是，假/套牌车上路会对社会造成很大的潜在危害，很多合法车主因为套牌车的违法行为而受到无端处罚。同时，许多行为的主要目的是避免非法限制。当发生交通事故并有逃逸的有利条件时，会对其他交通参与者造成安全威胁，给受害者造成身心损失，给交通事故带来重大隐患。

虽然地方公安交通管理部门不断开展专项行动车的专项行动，但每次行动结束后，套牌、假军（民）牌、故意遮挡牌、更换牌、更换牌仍时有发生。根本原因是公安交通管理部门没有检查非法假/套牌车辆的有效手段

目前，如何利用高科技手段为公安部门提供有效的检查手段，快速发现假/套牌车辆、盗窃车辆等。鉴于反复禁止的现象，反复实际情况，为了保护公共安全，维护交通秩序，新泰公司独立开发的机动车电子驾照信息管理系统以射频识别技术为数据收集手段，以互联网网络和数据库技术为数据支持，构建机动车电子驾照信息管理系统，将现有车辆信息存储在电子驾照电子标签芯片中，并通过电子标签识别车辆的真实身份，使假/标志车辆、盗窃、抢劫车辆等无藏身之地，有效打击和整改假/标志等非法车辆，完善交通管理体系，实现信息管理，提高交通管理的现代化水平。

新泰公司在智能交通领域有着丰富的行业经验。2012年6月，新泰公司承担的内蒙古自治区公安厅应用创新项目基于射频识别的驾照防伪管理系统通过专家验收，其科技成果已在公安部登记。

1.建设目标

本项目旨在利用先进的无线射频自动识别技术，RFID服务总线技术、低功耗控制技术、嵌入式实时系统、移动通信网络、分布式软件平台，提供高效、科学的机动车监督应用解决方案，提高公安、工商、税务等政府职能部门的管理水平和管理效率，提高政府的整体形象。

2.系统建设的意义和必要性

据中国交警部门统计，我国各地的假牌车已成为头号道路杀手。更糟糕的是，造成交通事故后，假牌车逃逸，严重影响了交通秩序和交通安全。机动车使用假、套牌有两个原因：一是来路不正或手续不齐；二是逃避各种费用。这类车辆的主体是经营车辆、走私车辆、组装车辆、报废车辆和被盗车辆。最常见的是套牌现象。买车时，买两辆同型号、同颜色的车，从犯罪分子那里买假牌照、假驾照。这些黑车和克隆车对交通和客运市场造成了严重危害，如何通过技术防范手段更有效地打击和纠正标志现象尤为重要。

因此，有必要使用具有高速远程自动识别、大容量信息存储和先进防伪技术的电子标签来实现车辆的电子管理。电子标签可以以电子信息的形式携带车辆的许多信息，如车牌号码、车型、车身颜色、发动机号码、车架号码、非法处理、年检记录等，拥有世界上唯一不能复制和重写的号码，必须由车辆管理办公室专用设备和业务管理系统识别，有效消除车牌伪造、篡改的可能性。公安交通管理部门只要在城市各路桥收费站、主干道、城市出入口部署电子驾驶证系统，就可以自动识别车辆的合法性；同时，公安交通管理部门也可以使用移动检查，使用车辆和手持读写器在城市主要十字路口、停车场等场所检查非法车辆，使黑车和克隆车难以存在于市场上。

二、系统工作原理

《机动车电子行驶证信息管理系统》通过电子证件业务管理系统完成电子行驶证发放，将车牌号码、车辆类型、所有人、联系地址、使用性质、车辆品牌、车辆型号、车身颜色、发动机号、车架号、注册日期、发证机关、首次注册日期、档案号、批准载人数、总质量、批准载人质量、准备质量、外形尺寸、强制报废期、车辆信息、标签发放日期、标签发放人员、有效期、发放部门、年检有效标志、标签有效标志等标签信息，并对所有信息进行加密。然后将RFID车辆前挡风玻璃上安装了电子车牌，此时车辆拥有独特的身份证。

识别系统安装在所有需要识别电子车牌的十字路口、道路等场所，识别系统全天候运行。当安装有电子驾驶证的车辆进入识别区域时，启动视频设备，捕捉车牌等图像；RFID读写器启动并自动扫描电子标签。读写器发出微波查询信号。安装在车辆前挡风玻璃上的电子标签收到读写器查询信号后，将标签中的数据信息反射回读写器。通过电磁场实现与读者的能量供应和数据交换。系统将车牌图像和相应的电子驾照识别结果上传到管理中心进行比较。首先，射频识别读写器判断标签是否为合法标签（包括标签是否伪造和车辆是否携带标签）。如果是这样，根据管理中心的比较结果，判断物理车牌和电子标签中存储的车牌信息是否一致。如果是这样，您可以继续通过有线或无线访问信息管理系统中的黑名单记录，记录记录了未年检、未缴罚款、报废车辆、未缴强险、未缴车船使用税、未缴购置税等非法车辆信息。如果不在里面，就放手；如果上述任何条件未通过，立即进行本地报警，并通过有线或无线接入在中心报警，并做出相应记录。根据读写器提示的国家法律法规，前端执法人员进一步处罚。

当未安装电子车牌的车辆进入系统时，不会显示车辆信息，并可提示非法车辆入侵。车牌信息与数据库中存储的信息一致的车辆通过收费站通道时，实行自动检查和自动放行管理模式。

一线执法人员可以通过移动检查系统完成现场执法，使用车辆系统，执法人员可以在城市主要十字路口设置执法点，检查非法车辆；也可以使用手持读写器判断办公楼和购物中心停车场车辆标签的合法性，比较电子驾照中的车牌信息和肉眼读取的物理车牌信息，进一步的执法作业可以按照公安交通管理局制定的法律法规完成。

如下图所示理框图如下图所示：

作为整个公安交通信息系统的一部分，《机动车电子驾驶证信息管理系统》的设计与交通管理电子整体工程相匹配。该系统的运行直接关系到每一位司机、公安警察和社会群众的切身利益、荣誉和威望以及生命安全。它是一个涉及面广、政治性强、复杂的系统工程。面对这样一个涉及全社会的系统工程，系统采用先进的技术设备和技术手段，确保系统的可靠性、安全性、先进性、适应性和可扩展性，为社会提供高质量、高效的服务。

三、系统功能

1.系统构成

该系统主要由后台管理子系统、卡口检查子系统、移动检查子系统、信息查询子系统、电子文件业务子系统、电子标签管理子系统组成。

后台管理子系统负责新建用户信息、设置用户权限、删除用户信息、用户登录密码管理、查询用户信息和数据备份；卡口检查子系统负责检查车辆电子驾驶证是否合法有效，通过比较读写器读取的电子车牌是否与图像识别获得的物理车牌一致，通过有线或无线接入判断车辆是否为卡车，与中央服务器的黑名单数据和其他需要验证的数据进行比较，结果传回前端计算机并提示相应操作（如果车辆正常，放行；如果车辆状态异常，报警和后续处罚）；移动检查子系统负责检查车辆的电子驾驶证是否合法有效，巡逻人员可以通过比较手机读取的电子车牌和物理车牌来判断车辆是否套车，与中央服务器的黑名单数据和其他需要验证的数据进行比较，结果传回手持读写器并提示相应操作（如车辆状态异常，报警和后续处罚）；信息查询子系统完成已发证、注销、车辆信息、交通流量信息、非法信息等查询分析；电子证书业务子系统负责电子驾驶证的发放、补发、注销和年检查；电子标签管理子系统实现电子标签的收发管理。

新泰公司认真分析总结了我国机动车管理的现状和一些法律法规和文件，建立了以先进的电子标签（电子驾驶证）为基础的移动数据载体和基本信息单元，以固定和手持式电子标签读写器为现场执法工具，以移动通信网络和城市网络为主要计算机信息管理系统，实现车辆的自动识别采用先进的计算机网络技术、通信技术、数据库技术和射频自动识别技术，形成动态实时的人机系统，将极大地促进交通管理的现代化。

系统功能模块图如下：