随着国际反恐形势的日益严峻，中国不断发生各种航空突发事件，奥运会、世博会等大型国际活动再次成为人们关注的焦点。机场作为主要交通枢纽的公共场所，如何保证乘客和货物的安全？如何确保机场设施的安全？如何优化人员通行和货物转运流程？如何利用技术手段提高应急效率？如何提高大量人员和货物的调度能力？如何协调和维护机场运营公司、航空公司、公安、国安、边检等机构的正常工作？这是一个亟待解决的问题。
为确保持续高效的航空服务，现代机场需要建立完善的安全通信管理体系，积极防止非法和特殊事件的发生。在紧急情况下，安全系统可以具有智能判断和应急指挥功能，减少事件对航空的不利影响和损失。
机场对安全和通信管理提出了更高的要求，即一站式安全通信解决方案，包括安全系统（视频监控、防盗报警、门禁控制等）、通信扩展系统（公共广播、会议系统、专业声音、内部通话系统等），同时不断采用一系列技术领先的安全通信产品和应用，以保护机场用户当前和未来的投资利益，充分发挥技术投资的效用。
机场安防建设三大技术趋势
安全、容量和效率是机场管理的三个核心领域。如何最大限度地加强安全防范，提高管理和运行效率，已成为机场对安全系统的新期望。具体手段为：系统数字化、智能监控和业务集成。
数字系统突破应用瓶颈
由于模拟系统资源共享困难，系统扩展成本高，目前国内许多新建或扩建机场已部分或全部启用数字系统。随着机场信息网络的建设，充分发挥数字系统不受地域限制、易扩展、信息共享方便、权限分配方便的优势。基于IP网络通信系统非常适合机场安全通信的多区域、多部门应用广泛的后台管理，在提高安全系数的同时提高管理效率。
智能手段提高预警能力
机场对安全系统的要求是高起点、无终点。高起点是指机场安全系统需要非常先进和稳定的技术；无终点反映了机场对安全的无尽要求，机场是一个零容忍的安全领域。基于事后取证的目的，其对安全的要求远远脱离了许多领域，但将被动变为主动，主动预防变得非常重要。其智能视频分析系统提高了机场安全主动预防的预警能力。
多系统合作提高运营效率
机场安全通信一般包括门禁、视频监控、防盗报警、广播、内部通信等多个系统。单个系统不能满足机场安全和通信的高要求，必须有效地整合这些系统。不同的系统可以根据需要选择并有机地组合在一起，每个系统都有自己的重点、相对独立、相互补充和联合预防，从而形成一个完整的系统，具有多种手段和多种防线。
综合安全管理解决方案
直观的数字视频监控
机场面积通常是数十万甚至数百万平方米，范围广，建筑多。视频系统作为机场的眼睛，监控机场内的所有情况，确保机场安全，如不成文的规定所说，确保乘客从进入机场到登机，必须始终处于监控状态。为此，前端监控点必须非常密集，以确保没有死角。
大多数大型国际机场的视频监控系统一般由八个部分组成：候机楼系统、货运站系统、飞行区系统、餐饮中心子系统、行李分检子系统、停车库系统、油库系统、道路交通子系统。这八个子系统独立监控不同区域，承担不同任务。但由于机场的特殊性，内部机场运营、消防控制、客运服务、航空控制、安检、检验检疫、海关、公安、国安等机构需要设立监控中心。为了实现信息的连接，视频监控系统必须连接成一个整体。数字视频监控系统为机场提供了灵活稳定的解决方案，其主要特点如下。
不同类型的相机适用于不同的地方。例如，在飞机跑道等恶劣环境下，选择红外照明摄像机和防抖动一体化球机，实现从白天到晚上、从地面到空气的三维监控；在航站楼进出口，最好配备宽动态摄像机，不仅可以在明显的光强对比下获得清晰稳定的图像，确保颜色恢复；在广阔区域，如机场边界，使用智能球机，不仅实现大规模监控，而且跟踪移动目标。
基于计算机网络机网络，视频子系统相对独立，但相互连接，建立双向视频/数据通信、视频和报警功能。如果航站楼安全事件涉及多个职能部门（如运营、客运服务、公安等），各职能部门监控中心根据现场情况采取措施，如公安人员直接到现场控制发展、运营部门调整运营计划、客运服务人员指导不相关客运等措施。不同职能部门的人员也可以通过通信系统进行沟通，相互配合，有效减少事件的不利影响；
考虑到机场的特殊性，系统根据不同机构的日常运行需要，设计了最高的应急指挥监控中心和监控中心，负责机场日常运行的控制。根据不同的功能，机场运营、客运服务、航空控制、安检、检验检疫、海关、公安、国安等监控中心负责实时监控和控制本地区的人员、物品和建筑物，并保存长时间（一个月以上）的连续视频，以便以后取证。应急指挥中心负责航空器应急事件（如飞机故障、劫持、爆炸威胁等）和非航空器应急事件（如爆炸威胁、火灾、自然灾害等）的指挥和调度。应急指挥中心的视频监控系统操作水平最高。结合多个安全通信系统，指挥员可以清楚了解现场情况，统一指挥，快速调动不同系统、不同机构的人员，响应紧急情况；
采用双编码技术和分布式存储结构，满足视频分辨率的实时监控和视频要求，充分考虑网络带宽的平衡；
采用网络自动填和网络自动填iSCSI冗余技术为前后端提供视频存储冗余，以确保视频存储的可靠性。网络自动填充技术不仅在前端编码器内置硬盘或插件磁盘阵列中，当数字网络故障时，自动存储相应的相机图像，当网络恢复时，自动上传图像到中央存储系统，弥补了传统中央存储方案在网络故障时丢失视频的不足。iSCSI冗余技术是指相机优先使用某个相机iSCSI录像，当该iSCSI出现故障后，剩下的iSCSI系统可以自动分配备份iSCSI，避免个别iSCSI故障导致相机视频丢失。
智能视频分析提高预警能力
面对机场巨大的人流和交通流量，如何有效地引导和秩序？传统的安全设备难以发挥有效的预警作用，使用智能视频分析功能可以有效地提高预警能力，防止危害事件的发生。
一些重要的通道和出入口，如航站楼出入口，利用流量统计功能实时统计流量。当流量超过一定限制时，系统自动报警，协助管理人员指导现场，避免拥堵； 一些重要道路，如航站楼进入车道，利用车辆逆行报警功能，当车辆逆行时，系统自动报警，提示管理人员进行干预，避免交通堵塞和交通事故； 一些重要区域，如油库和停机坪，利用越界报警功能在油库和停机坪周围设置预警区和报警区。当有人进入预警区时，系统自动预警提示管理人员检查现场情况；当人员进入报警区时，系统会自动报警，提醒管理人员及时报警。
高安全等级的出入口管理
由于机场面积大，有许多出入口需要控制，如飞行区周边通道门、登机廊桥口、登机口、办公区、内部员工通道、设备室、设备监控室等。机场管理、VIP、各类工作人员，如航空公司人员、海关人员、边检人员、卫生防疫人员、临时工等，在不同时间进出不同区域的通道门。因此，系统应充分满足各类人员的不同使用要求和重要场所的高安全要求，智能门禁系统专门为机场的高安全场所设计了许多高级进出权限管理功能，具体如下：
陪同原则：例如，在指挥中心等重要场所，持卡人不能打开门，只能在高级人员授权或其他人员陪同下打开门，有效消除潜在风险，确保指挥中心的安全；
防潜返回功能：如员工通道，读卡开门后，如不出门，则不能再进入；
时区管理：如登机桥，系统自定义有效期，有效期外禁止任何人员进入；
电梯控制：如员工电梯，员工持系统授权的智能卡到达授权楼层；
随机抽查：如机库，根据系统设置的比例对出库维修人员进行抽查，不仅可以避免维修人员带出重要部件，危及飞机安全，还可以达到公平检查的目的；
访客管理：对于机场的大量访客，使用访客管理功能可以加强限制区域的安全管理，提高访客管理效率。系统制作和分发临时文件，建立访问数据库，记录访客照片等数据，记录访问部门信息、接待和陪同人员信息和通行区域。
三维周界安全防范
机场周边安全防范系统作为第一道防线，其地位非常重要，需要采取多种措施，如阻挡、延迟、检测和响应、报告等。然而，机场周边往往连续十几公里甚至几十公里，环境复杂（内部可能靠近巡逻区或货物运输道路；外部可能是草地、公路、农田、沟渠、海水等）。
周边防护非常困难，单个检测设备难以满足要求，必须使用各种技术检测设备，形成三维保护和检测网络。在一站式解决方案中，四光束长距离红外对射探测器可以与振动电缆和视频分析系统相结合，形成三维保护网的周边报警系统，从而发挥第一道防线的保护作用。
三级区域保护：即预警区、报警区、报警区。在周围外设置范围作为预警区，提醒无意靠近围栏的行为；将周围设置为报警区，报警目标入侵过程；在周围内设置报警区，非法入侵后立即派出警察；
三维三维保护：即低空、地面、地下三维报警。利用智能视频分析进行低空探测，报警抛物、翻越、低空飞机等入侵行为；利用红外探测器和振动电缆检测地面（围栏），报警攀爬、损坏；利用振动光纤等探测设备检测围栏地下，报警挖掘入侵；
现场警告与警察相结合：在周围设置声光报警设备，当发生报警时，现场声光设备启动，警告入侵人员。同时，报警传输到指挥中心，管理人员接到报警后立即启动报警计划。
高效的综合管理
管理者总是盯着每个安全系统的运行，不仅效率低下，而且造成了大量的资源浪费。统一、集成的管理平台已成为解决问题的关键。可以说，安全集成系统将是机场安全机场平台的理想选择，使机场访问控制，CCTV轻松实现监控、报警、广播等系统的联动合作。
基于报警/事件集成理念：机场安全系统独立运行，后端集成平台可集成各安全系统报警/事件；
相关信息和联动既不影响各系统的稳定运行，又能实现高效管理和及时响应；火灾发生时，安全集成平台立即显示火灾报警信息，疏散通道自动弹出电子地图；根据预设计划，自动释放相应区域的访问控制，自动弹出现场摄像头视频，显示现场情况；一旦报警信息的真实性得到确认，广播系统将自动播放预录的疏散通知，调度系统指挥灭火。整个联动过程一次完成，全面响应，确保疏散顺利快速，减少损失；
直观的显示和操作：BIS客户端显示机场安全系统的所有报警信息。使用客户化。CAD矢量电子地图，直观了解各安全设备的状态变化，实现重要安全设备的远程控制；
友好接口：提供实时数据交换接口，方便机场多个系统之间的数据交换，如人员信息；使用符合工业标准的接口OPC其他应用系统易于集成接口。
通信和调度手段丰富
综合信息广播
机场的广播系统比普通商业或展览建筑中的广播系统要复杂得多，不仅要负责各种航班信息通知，还要考虑背景音乐和火灾应急广播的功能。数字广播系统具有优异的性能，能够胜任机场广播的复杂任务。
各种优先级：根据机场对各种事件通知的优先级要求，可分为消防疏散、应急指挥、业务通知、航班信息广播、常规广播、背景音乐等优先级，按优先级有序工作；
冗余航班信息集成：广播系统通过集成信息平台自动获取航班动态信息，但为了提高系统的可靠性，自动广播还具有非常完善的本地航班信息维护功能，作为冗余备份。同时，自动广播通过系统时钟与航班信息系统同步；
智能分布系统结构：根据机场功能分区设置多个子系统，独立完成分区所需的广播功能。同时，各子系统通过机场骨干网络连接，实现中央管理、监控和调度。有利于整个系统的稳定运行和集中管理；
紧急疏散稳定可靠：Praesideo数字广播系统符合最新的国际应急广播系统标准，采用线路检测技术，整个系统的设备实时由中央控制器监控。此外，系统设计还采用了光纤冗余环路设计、中央控制器备份和自动切换、功率放大器备份、消防端口冗余等多种冗余备份措施，确保系统在各种事故中可靠运行。
内部通信调度方便
机场拥有数千名工作人员和数百辆车辆，日常指挥和调度工作非常重要。如果使用传统的电话和对讲机系统实现人员和车辆的调度，调度手段单一，重复工作多，工作效率低；任务发布后，无法准确了解现场情况，仍需通过对讲机打电话或逐步询问。针对现状，采用指挥调度系统，提供各种联系和沟通方式，按等级管理调度设施，以最快的方式发布任务，实时掌握现场情况。
有线与无线网络的结合：采用专业技术IP配合有线和无线网络，语音调度系统实现机场各区域的调度覆盖。调度中心的IP调度机负责语音通信、调度操作和指令信息转发；配备行李分检、货物运输等移动操作人员SCDMA手机和无线耳机通过无线网络接入调度系统；车辆配备车载平台，所有移动终端都可以通过语音和信息参与调度。对于各业务柜台、各单位现场办公室等固定作业点，通过配备IP调度电话PC实现终端安装调度软件；
一键呼叫：可确定一些经常联系的用户，如总值班席位，TOC协调管理/机场枢纽运行协调、航班计划管理席位、离港/到港航班动态信息管理、外场资源分配管理席位、航空代理、飞行区围境监控管理、助航照明监控及与塔台沟通等，将这些用户设置为软直通键，总值班可实现一键呼叫；
多种呼叫方式：点对点，点对群通话方式自由选择。多级调度可按要求实现；
多系统联合操作：通过在调度中心安装视频客户端，可以轻松实现可视化远程调度，大大提高调度效率。CCS还可以访问广播系统，实现大规模调度通知。
结语
机场就像一个小城市，各种自动化系统，如建筑管理自动化、办公和信息管理自动化、通信和网络系统管理自动化的无缝完美整合，对机场的安全和运行效率至关重要。此外，机场的安全防范和日常运营设施外，机场的安全防范和日常运营也是必不可少的。只有全面升华能力，才能充分实现机场安全、运营、效率并重的指导思想。