物流运输在生活中无处不在。为了保证货物在物流过程中的安全，有必要对货车、集装箱卡车等物流车辆进行监督。目前，物流车辆的箱门一般采用铅密封、钢密封或塑料密封。到达货运目的地时，收货人应检查密封的完整性，以确认箱门是否非法打开。完整的密封证明箱门未打开，货物安全，可收货。
传统密封确实在一定程度上保证了货物运输的安全和收货人的利益。但由于传统密封设计相对简单，没有信息元素设计，在实际使用中仍存在以下缺点：
防伪能力差
传统的铅密封、钢密封或塑料密封为纯机械密封，设计相对简单，防伪措施少，难以加载高强度的防伪设计。因此，这种物流密封件很容易被模仿，甚至呈现一个产业链，需求方可以在短时间内获得相同号码的密封件，明目张胆地窃取货物或伪变真，最后重新密封，给业主造成巨大损失。但由于传统物流封条防伪性低，非专业人员很难识别已更换的假封条。
功能太单一
随着物流运输业的不断发展，对封条的功能要求也越来越高。在越来越多的场合，除了传统的铅密封、刚密封或塑料密封的基本功能外，还要求密封具有数据存储、状态监进出自动识别、称重关联等业务功能。纯机械密封显然不能满足这一需求。
一次性使用
随着物流运输业务的日益复杂，许多货物经常拼车运输，因此到达第一个货主后需要切断密封条，因此在未来几种货物的运输过程中，由于密封条被切断，箱门不标准密封，给货物带来安全风险。由于传统封条多为一次性使用，不能满足重复使用的要求。传统封条虽然成本低，但在长期使用中存在经济问题。
方案流程:
一般物流车辆的运输业务包括以下流程，如下图所示：
系统功能目标
该系统需要实现以下功能目标：
电子封锁具有数据写入和读取功能，存储空间应满足物流信息的需要。
电子封锁记录每次施用/解封操作
电子封锁的数据读写和操作设备应具有室内、室外和便携式，并在不同环境下完成业务操作
电子封锁的施/解封驱动机构应可靠，并具有一定的强度。人力不能打开
系统应具有动态密码授权解封机制
系统设备之间的无线通信具有加密机制
有系统软件PC端(B/S结构)和安卓端APP
系统拓扑图：
系统拓扑图：
系统产品：
电子锁：
手持终端:
桌面阅读器：
固定阅读器：
