定位方法设计方案
采用射频低频段的感应耦合，在入口和每个停车位埋设读卡线圈，在车底安装读卡线圈ID当可以读取射频模块时ID卡信息证明停车位有停车位，可以统计剩余停车位和具体卡号信息，并在入口处显示提示用户。如果每个停车位安装的读卡线圈都配套一个RFID模块，成本也会很高，而且射频模块数量多，增加了通信负担，所以本组设计了单个125kHz射频读卡器分时使用多个读卡线圈，大大节省了停车场的施工成本，简化了系统与底层设备的通信过程。
停车位信息数据处理设计方案
本设计采用QT软件界面开发工具可编程实现串口数据采集处理、停车位信息和停车动态导航。VB等软件设计工具，QT更容易创建数据库文件，保存和管理数据，实现停车车辆的自动收费。
硬件设计
定位模块原理框图
由此设计的底层硬件组成RFID由控制电路和通信电路组成(如图2所示)。RFID控制电路是系统硬件电路的突出点，它使RFID读卡模块实现了一对多的工作模式。
RFID控制和通信电路模块设计
基于控制模块ATmega8芯片的RFID主控模块、RFID读卡模块由485转232模块组成。其功能是依次读取每个天线（停车位）ID卡号后，按规定的编码格式进行编码ID发送卡号和停车位号码PC。图3为RFID控制电路原理框图。该RFID采用主控模块AVR芯片ATmega8作为主控芯片，负责与主机通信ID扫描卡号。