长期以来，红外检测设备在准确的温度测量技术方面取得了很大的进步，但热轴定位和热轴跟踪技术问题尚未得到很好的解决。随着铁路的不断加速和交通密度的增加，热轴预测的跟踪难度越来越大，但由此产生的错误停车会给铁路运输带来混合理论、多余的工作量和巨大的经济损失。
红外轴温度检测系统配备了智能跟踪装置，可以高质量地跟踪列车运行和准确预测热轴，避免停错车和拔错牙事故，充分利用铁路系统的基本信息资源。
二、系统组成
该系统包括车号智能跟踪装置和红外轴温检测系统。
三、工作流程
红外轴温检测系统增加车号智能跟踪装置后，实际获取车号信息的具体工作流程如下：
列车轮压过红外轴温检测系统的启动磁钢，系统向车号智能装置发出通知信号，车号智能装置从待机状态转为工作状态。
安装在车厢梁底部的电子标签进入车号智能跟踪装置天线辐射区， 智能跟踪装置读取电子标签信息，并进行相应的解码处理。
解读正确的电子标签信息后，车号智能跟踪装置传输到红外轴温探测系统， 红外系统号信息后，红外系统实现自动对位。
列车通过后，红外轴温检测系统将报纸信息传输到监测中心。 当发现热轴故障时，给出相应的报警指示。
四、系统优势
准确及时预测热轴车辆的车次和车号信息，避免扣车脱车错误；
准确跟踪未达到预测标准的微热车辆的热轴；
提高红外轴温检测系统的功效，降低人员劳动强度；
热轴与车号数据对应的报表自动生成；实现红外轴温探测系统网络数据的实时查询和共享。
五、系统实施效益
原红外轴温度检测设备增加了车辆号码智能识别装置，使红外轴温度检测系统在热轴跟踪、热轴预测等功能上更加完善和改进，利用车辆号码信息预测热轴和车辆位置，可以完全避免以往有序预测的拔错牙现象。在提高热轴预热轴预测的准确性，而且避免了因误甩车而造成的大量运输、换轮、差旅等费用的浪费。更重要的是，它避免了由于定位不当而造成的重大损失。
由此可见，将车号智能识别装置与红外轴温检测设备相结合，可以有效提高红外设备的安全防范能力，在社会经济效益方面取得了良好的效果。
六、相关资料
天线