汕头创想信息科技远程公路传输系统解决方案-手持终端PDA厂家

    一、概述

    随着我国公路建设的快速发展，交通管理水平相对滞后已成为一个突出的矛盾。为了适应国民经济和公路建设的发展速度，利用网络信息管理提高交通管理水平已成为一个重要课题，对公路安全运行和社会安全管理具有重要意义。

    同时，为配合各地打击涉车犯罪，各地交管部门加强了对进出市卡口车辆的监控，最大限度地保障了人民群众的财产安全。

    二、远程公路监控需求

    远程公路视频监控系统一般分为收费站监控和道路监控两部分。收费监控系统主要观察和记录收费站车道、收费广场和收费亭的收费情况，观察和记录收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程、收费过程中的突发事件和特殊事件，并进行有效监督。道路监控系统主要监控公路干线、立交、隧道等重点路段，掌握公路交通状况，及时发现交通堵塞路段和违章车辆，及时指导，确保公路安全畅通。

    目前，视频信号的监控和管理可分为以下三层：

    1、收费站管理办公室、公路段包括多个收费站，将收费站及相关道路摄像机上传至收费站管理办公室监控中心。在这里进行一级处理和保存，特殊警察将酌情上传到分中心。

    2、路段监控分中心负责路段收费和道路监控，将各收费站管理选定的部分图像上传至监控分中心；同时，处理各收费站上传的视频信息，继续上传省级监控中心。分中心可根据需要随时查看收费站监控图像和收费信息。在特殊情况下，中心可直接向收费站发出指令，并接管收费站的设备控制权。

    3、省监控中心，省高速公路管理局需要统一管理省内所有高速公路。各高速公路监控分中心将视频信号上传至省监控中心，由省监控中心统一监控。省中心可根据需要随时查看分中心和收费站的监控图像，并查看收费信息。在特殊情况下，省中心可以直接向分中心或收费站发出指令，接管分中心和收费站的设备控制权，以便集中管理。

   三、设计思路及原则

    1、坚持以满足交管部门需要为导向的公路监控特点。

    2、从整个系统的分析和监控来看，道路通常由多个部门共同管理。因此，在设计中，考虑到系统与整体系统的技术关联和资源关联，做好未来扩展系统的兼容性。

    3、技术先进性和实用性原则：系统设计实施中的技术先进性往往意味着更好地满足客户的需求，提高系统运行的稳定性和效率，但由于系统成本，必须坚持系统设计的实用性原则，以满足用户的需求，确保可靠性，最大限度地为客户节约资金。

    4、在设计系统时应注意其安全性。在设计系统时，应注意确保系统启动后能够安全工作。根据道路系统的实际情况，应特别强调防雷和监控点的牢固性。此外，要保护收费信息等特殊信息不被外人截获，还要做好网络安全保护。

    5、系统开放性和可扩展性原则：近年来，随着传输技术的发展和计算机技术的不断发展，各种新技术应运而生；我们知道近年来监控系统已经数字化，信息传输技术已经进入了光纤技术应用的新阶段，公路监控系统的应用在未来技术发展后必须面临新的需求点。在这方面面面临挑战的最好方法是坚持系统设计的开放原则，长期考虑系统设计，使系统具有可扩展性，降低系统的初始成本和后期维护成本。

   四、解决方案

    1.采用前端摄像机、收费站管理处、收费站管理处和监控分中心Solar-STF传输图像和数据的系列单路数字光端机。原因是主干道交通状况视频要求图像质量高，实时性好，尤其是非法车辆的图像捕捉。收费亭摄像机靠近收费站管理处，可通过同轴电缆或双绞线视频传输器传输。可选设备有：

    1） STF-T/R8V1d  1路视频+1路数据数字光，用于传输和控制车道摄像头和广场快球图像。最大传输距离120KM。
    2） TC-VT101 双绞线视频传输器用于传输和控制收费站监控图像。

    2、各收费站管理处图像上传至高速公路监控分中心可使用点对点Tiandy系列多路数字光端机将收费站管理处的矩阵输出全部或多个图像上传到高速公路监控分中心。高速公路收费站和沿线的所有图像都可以通过监控分中心矩阵网络进行监控。

    可选传输设备：

    1） STF-T/R8V1d   8路视频+1路数据光端机，用于传输和控制车道摄像头和广场快球图像。最大传输距离120KM.

    3、省级监测中心一般位于城市，距离各高速公路较远，图像和所有数据传输只能使用有限的光纤。考虑到大量的视频传输，可以充分利用双纤维环网，通过网络压缩图像传输成为一个不错的选择。

    随着网络通信技术的不断发展，迫切需要交通信号诱导屏、红绿灯控制和各种交通控制信号集中网络管理，要求交通十字路口必须有以太网接口，以满足各种信号网络的要求。Solar-STF系列数字光端机充分考虑了用户的需求，兼容了数字光端机的接口，为用户解决了问题。