需求解析
所谓电子密封技术，是指能够记录车厢或其他硬包装是否秘密打开，并在非法打开时自动报警的识别技术。电子密封可以实现集装箱的自动识别，将集装箱开关状态信息记录在电子标签中，成为货物运输信息的载体，实现集装箱从起点到目标站之间的验证目标。一旦电子封条损坏，将反映给计算机监控系统。
一般电子封条采用物理封条和RFID大多数电子封条也采用被动和主动的组件混合形式RFID技术。被动电子封条的主要特点是使用距离短、成本低、一次性。由于被动密封不能提供连续的电力来检测密封的状态，它们不能检测和记录损坏行为的时间，只能通过配备阅读设备的供应链节点提供完整的信息。
该技术在使用重金属门的卡车上与车载计算机的通信存在严重问题，司机经常需要几分钟来操作电子密封的业务流程，这将使一些司机感到太麻烦，从而严重限制其应用扩展速度。被动封条是美国的9.防盗安全解决方案是11事件前的首选，自9以来.恐怖事件发生后，美国政府不断加强港口和航运的安全措施，以防止恐怖组织使用船舶携带大规模毁灭性武器或恐怖分子进入美国。CSI(集装箱安全协议)是美国政府基于此考虑出台的一项措施。根据协议，美方对来自CSI对应港口的集装箱实行优检，强烈刺激了电子封条技术的快速发展。由于其更强的安全性能，主动密封使其9.11事件后得到更多的使用需求和推广。组合主动封条GPS技术完成后，当集装箱状态发生变化时，状态变化的时间、地点和周围环境信息可以实时传输给货主或管理人员的机器。一些主动电子封条可以在损坏行为发生时提供即时求救信号。从长远来看，主动电子封条提高了集装箱运输的安全性和透明度，大大降低了综合运输成本。而且，随着技术的成熟和成本的降低，货物运输安全领域的应用越来越广泛。
凭借在有源RFID上海博澳电子科技有限公司推出了深厚的技术基础GPRS新一代技术可重复使用的电子封锁，命名SP-sLock-100。sLock-100的功能和性能大大超过了传统的防伪手段，可以密封在受保护的商品和各种设备上。通过计算机管理系统，电子密封可以严格监督注册、发行、检查、开封、重用、注销等环节，从根本上解决了铅密封、塑料密封、金属密封、锁密封、粘贴密封等传统防伪设备易于模仿、非法更换、真实性监督困难、管理困难等问题。
应用方案
根据上海-重庆保税货物航线的实际情况，我们设计了一套电子封锁应用程序。
电子密封锁安装在集装箱车厢开关处，使用方法与传统锁没有太大区别，但在运输前需要远程阅读器的密封动作。电子封锁具有反暴力拆解报警功能：一旦发生外部暴力拆解，将主动向监控中心发送报警信息。具体应用程序如下：在起点，发货人在装载货物后使用RFID有源标签锁上集装箱门(按插销)，用固定或手持式阅读器发送一串加密指令密封。密封成功后，没有专业工具很难人为破坏电子密封锁的锁体，可以抵抗货物运输过程中的非故意摩擦事件。因此，在整个运输过程中，恶意第三方不可能打开集装箱偷运或盗窃货物，除非锁体结构损坏或容易损坏集装箱（此时肉眼容易识别）。当货物到达目的地时，收货人根据收到的解锁指令解锁（当阅读器在线使用时，解锁指令由监控中心发送，如果使用手持阅读器，也可以根据公共密钥系统生成和使用每个终端）。
相关扩展应用
在车辆驾驶室/船舶驾驶室安装集成RFID和GPRS通信模块的通信箱(必要时可添加)GPS定位模块)系统可实现实时监控功能，用于连续通信电子封锁，并将封锁状态信息实时发送到后台监控中心。
在货物运输过程中，电子封锁不断向通信箱发送状态信号，通过内置通信箱GPRS/CDMA该模块将信息发送到后台监控中心。如果中途状态发生变化，业主或运输商可以立即收到报警信息，并迅速采取相应措施。此时，后台监控中心将完全了解货物的批次、数量、值班司机和押运人员、解锁时间等，如果加载了通信箱GPS对于采取相应的安全措施，模块还可以知道非法解锁的位置。
方案特点
•；高可靠性，工作温度-40℃~85℃，防水、防冲击，能有效抵御恶劣的工作环境。
•；高抗干扰：对现场各种干扰源无特殊要求，安装方便简单。
•基于HDLC同步通信机制TMDA技术设计
•；全球开放ISM无需申请和支付微波频段。
•；超低功耗：对人体更安全、更健康。
•；系统通信容量大，监控数量大。
•；安装维护方便，无需外部电源。产品安装设计考虑了中国大多数集装箱和集装箱的特点。锁体结构紧凑，外壳坚硬，不易损坏。
•利用2.45G微波频段通信速度极快，箱体移动速度在200km/h以下不受影响。
•；可重复使用5年以上，降低运营成本。