一、项目背景
随着世界经济的一体化，中国与世界各国的贸易可持续发展，集装箱港口吞吐量快速增长，航运集装箱堆场也大幅发展。随着堆场数量的增加和规模的不断扩大，如何有效管理集装箱，如何在进出堆场时实时准确跟踪集装箱，是堆场建设者和管理者面临的重大问题。
目前，集装箱物流过程的信息化水平是制约当今集装箱运输发展的瓶颈之一。目前，国内集装箱管理的现状是：集装箱信息收集基本上依靠人工复制或半自动化，集装箱供应链的流通管理、跟踪监控等信息处于孤立状态，实时准确的数据只有65%，集装箱流通采用人工集装箱号信息，效率低下，难以实现港口自动化。
二、系统简介
该系统可以实现集装箱运输过程中存在手工、业务效率低、业务数据管理不完善、不安全等问题。鉴于目前的情况，威海北洋电气集团有限公司（北洋集团）提供了一套完整的集装箱管理系统解决方案，管理集装箱在整个流通领域的进出口、装卸、堆放管理，可适用于站点管理、海关管理、监控中心管理。
集装箱管理系统包括硬件设备和软件系统。硬件设备由RFID软件系统由自动识别系统和通信系统组成RFID现场集装箱管理系统和信息管理系统。集装箱电子标签信息包括两部分，一部分是固定信息，包括序列号、集装箱号、箱型、尺寸等；另一部分是重写信息，包括货物信息、运单号、起运港、目的港、船名航班等。
集装箱管理系统包括集装箱信息的实时收集和自动识别、数据统计和分析，为客户提供集装箱信息查询服务，监控和记录集装箱、拖车、事件时间、操作人员、集装箱堆放位置等功能。实时跟踪集装箱，实时掌握集装箱的位置和状态，准确找到指定的集装箱，实现集装箱和堆场状态的管理，为客户提供集装箱信息查询服务，有效提高堆场利用率，提高客户满意度，节约企业资源。
三、系统整体架构
集装箱管理系统可以跟踪和控制集装箱的整个过程，严格规范和要求集装箱集装箱的统一编码、进出站和海关门。
系统业务流程分为三个环节：集装箱日常管理、进出站管理和出入海关门管理。根据集装箱运输的具体情况和结合RFID全过程监督控制技术要求。
四、系统流程设计
以完整的集装箱车道为例，集装箱号采集系统和自动放行控制系统安装在车道上。车道系统的工作流程如下：
1)系统开始工作:打开车辆检测器，等待车辆到来；
2）当车辆到达卡口时，车辆检测器检测到车辆，并将车辆到达状态发布给系统主控。系统主控决定根据配置顺序信息开始车牌识别；
3)箱号识别完成到系统主控发布箱号识别完成状态，电子车牌完成到系统主控发布电子车牌完成状态接收箱号识别和电子车牌识别状态时，箱号识别模块和电子车牌识别模块停止工作；
4)系统主控根据配置时序信息确定采集时序结束；
5)系统主控通过前端代理向集中监控中心发送采集数据，等待返回；
6)系统主控收到放行指令，控制显示屏显示信息，同时控制电子当杆抬起；
7)车辆离开卡口，车辆检测器检测到车辆离开，电子齿轮杆落下，系统继续等待下一辆车的到来。
五、闸口集装箱自动检测方案
当所有托运车辆到达现场或海关大门时，排队进出。大门配备读写器、天线等电子设备，实现车辆的自动识别和管理。车辆信息可双向、远程识别，读取距离5-10米，非主动性保证最高效率。同时，配合地面线圈提示指挥车辆，确保车辆顺利进出。
六、系统特点
自动快速收集信息，全过程无需人工参与；
2)有效消除集装箱运输过程中的错箱漏箱问题；
3)解决了人工抄号容易出现人为错误和信息交流不及时的问题
4)实时定位单体集装箱，实现整个过程链的安全监控；
5）系统使用RFID电子标签是世界上唯一的ID代码，耐用，不能篡改或复制；
6)标签存储容量大，每个容器只能标记；
7)无线识别，读取距离长，RFID标签可识别10米以上的距离；
8)抗干扰能力强，能适应复杂的多金属环境；
9)水、油、化学品等物质具有很强的抗污染性和耐久性。
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