概述
城市交通拥堵问题日益严重。在首都北京，90%以上的道路饱和或超饱和，尤其是在早晚交通高峰期。北京市交通委副主任刘晓明表示，大力发展公共交通可以说是解决北京交通问题的唯一途径。近年来，地方政府领导和交通管理部门逐渐形成了发展公共交通是改善城市交通的战略选择的共识。
与汽车相比，城市公共交通具有客运量大、投资少、资源占用少、效率高、污染少、人均道路占用少等优点。然而，选择公交出行的人并不多。据北京市调查，39%的市民认为公交车速度太慢，32%的市民因为公交车不能准时而放弃乘车，21%的市民认为公交车调度系统滞后，经常挤不上车或等不及。只有8%的人因为舒适等原因不愿意乘坐公共交通工具。
目前，许多城市已经被引入GPS然而，在高层建筑密集的路段或高架桥和隧道堵塞时，公交调度系统的信号严重弱化。在一些偏远地区，信号强度很弱GPS系统信号不稳定，甚至无法正常工作。同时，GPS由于信号干扰，调度系统经常在公交报站上误报。据报道，广东某市新建的BRT在系统中，市民经常抱怨电子显示屏报站不准确，有时会遇到越来越远的情况。此外，目前国内GPS如果交通系统过于依赖国外，系统卫星信号源主要来自国外GPS技术，一旦发生特殊事件，国内GPS该系统将面临瘫痪的危险。
而RFID技术不依赖卫星信号，不会受到上述问题的困扰，成本远低于GPS系统，由于通过同一站点的多条线路可以重用一个站台设备，因此整体实施RFID系统(车载标签+定点信号接收器的成本也将低于GPS系统(车载设备+基站）。此外，RFID系统实施后，还可以为其他社会车辆提供增值服务，具有可观的附加经济效益。
中盛高科技长期从事智能交通领域的研究。针对目前公交系统速度慢、时、调度滞后等问题，与牛津大学无线通信实验室共同开发了瑞星RFID公交调度系统弥补了当前公交调度系统的几大缺陷，实现了与现有系统的无缝连接，最大限度地降低了应用风险和项目成本，方便了公交车的智能管理。
系统架构
1. “瑞行“ RFID公交车优先，公交车提速
目前，许多城市已经建立了专用的公交车道，以提高途中的驾驶速度。然而，交叉口经常发生堵塞。如何控制红绿灯，优先放行公交车是一个必须解决的问题。
瑞星系统通过在公交车上安装明信片大小的电子标签，并在现有的红绿灯控制系统中添加RFID读写器，无需拆卸现有的红绿灯设备，就能实现公交车的绿色畅通。
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系统工作流程
当公交车行驶到距离十字路口200米的地方时，位于靠近十字路口的地方RFID阅读设备可以收集公交车信息，并根据需要适当延长绿灯或缩短红灯时间。据交通管理部门统计，每个路口信号的平均优先时间为8秒。消防车、急救车、警车等一些社会特种车辆绝对优先。以消防车为例，配备特殊电子标签的卡号，一旦消防车出动，按照绝对优先的原则，一旦检测到特殊车辆的标签信号，绝对绿灯。确保消防车能够第一时间到达救灾现场。尽量减少损失。配合警车，急救车可以为城市建立更快的安全服务体系。进一步保障居民人身财产安全。
爱丁堡、里兹等25个城市采用了公共汽车优先系统，试验证明上午高峰时段公共汽车行驶时间减少了8%。 现在，杭州的快车已经贴上了电子标签，快车的运营效率提高了60% ，平均时速达到40码。
2. “瑞行“ RFID电子报站，确保公交准时到达
目前，最常用的自动报站方式是由驾驶员操作的报站系统。当车辆启动和进入车站时，往往是路况最复杂的时候。驾驶员不仅要启动或制动行驶中的汽车，还要考虑报站系统的操作，给行驶中的车辆带来一定的安全隐患。GPS由于精度低，易受环境和天气影响，报站系统经常误报。
瑞星系统通过在公交车上安装明信片大小的电子标签，并在车站添加RFID读写器基本实现了公交报站零误差。
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