利用RFID技术开发的门票防伪系统主要采用电子标签防伪门票RFID读取设备和RFID中间部件。该系统可以帮助各种票务机构、大型场馆和展厅实现方便快捷的售票和检票，并实时准确地跟踪持票人。
数据中心：由中心数据服务器和管理终端组成。是集中存储和处理票务管理信息、售票和检票信息的系统数据中心。
制票/售票系统：由售票管理终端和标签发行和打印终端组成。完成电子标签门票的统一生产、销售和真实性识别。
检票/检票系统:观众入场时，检票员可以用手机识别门票的真实性。合法的观众名单和入场和门票识别信息可以通过上位机和管理中心下载。
售票管理
售票：售票员选择售票类型、单价、有效期等参数，完成现场交付。标签发行/打印终端可以写下所有完成交付的票IC并打印发出；
显示当前售票情况；
门票识别终端识别门票真伪；
将售票信息提交给服务器。
检票检票管理
检票/检票时，手持机读取电子标签门票信息，通过合法人员名单和安全认证模块进行安全认证。认证通过后，正确读取信息，返回确认信息，修改标签标识，合法通过；否则，提示报警。
下载合法观众名单，上传入场和门票识别信息。
票务中心管理
票务管理：系统可统一存储演出名称、场地、票价、折扣、发行日期等基本信息；提供协助售票窗口、售票员等合理安排的信息；全面记录预付票数量和收件人。
数据采集结算:收集售票验票系统的各种票务信息；对当天或每场演出进行清分结算。
设备和系统管理：设备信息、授权和配置的管理和维护；系统操作人员的授权和维护。综合统计和查询
现场统计不同时间段、不同时间段的售票情况；
查询统计根据售票时间、售票地点、售票类型、进场情况等条件；
统计查询每场、每日、月收入；
打印各种数据的统计报表。
经济实用的济实用
电子标签由具有一定存储容量的芯片和特殊天线连接组成，可方便地包装在普通纸、干胶纸中PVC、PET、PP在各种介质中，以其优良的物理特性提供有效的防伪功能，避免现有条形码和防伪标签的可复制性。将非接触芯片嵌入低成本、可丢弃的纸质介质中，可以最大限度地满足廉价票卡解决方案的需要。该先进技术的应用可以大大降低设备的投资和维护成本，节省其他防伪技术（如激光、衍射等）的成本。
快速扫描无障碍阅读
与条形码相比，RFID电子标签不需要直线扫描，读写速度非常快。此外，条形码扫描机必须在没有物体阻挡的情况下近距离阅读条形码，RFID无线电波传输信息，无传输屏障问题。
安全性和灵活性
世界上唯一的序列号和可分为独立区域的应用区可以存储不同的应用数据或持卡人信息。票卡发出后，应用区域可以通过设置系统位置锁定每个区域，并可以通过不同的配置方法满足相应安全水平的要求。系统为组织者现有的售票系统提供多种操作模式，清华同方提供接口，实现门票防伪系统与原系统的无缝连接；如果组织者不使用售票系统，清华同方的门票防伪系统可以独立运行。
实施简单，使用方便
由于门票生产由清华大学完成，组织者主要获得包装门票和门票检测设备，系统安装调试简单，后期操作维护非常简单方便，系统提供可靠的性能和高安全性。
该系统在售票和检票方面都非常方便。在售票方面，不改变应用场所原有的门票形式和生产；在检票方面，验证方便快捷。检票口只需使用手持机，方便人员通过检票口。
RFID门票防伪系统适用于各种活动、表演和展览场所，如大型艺术表演门票、展览或博览会门票、体育比赛门票、各种门票、景点年度门票和旅游联合门票。
RFID(Radio Frequency Identification，无线射频识别系统)，通常被称为感应电子晶片或近接卡、感应卡、非接触卡、电子标签、电子条码等，是利用射频信号通过空间耦合实现非接触信息传输，通过传输的信息实现识别目的 的技术，它是自动识别技术在无线电技术中的具体应用和发展 展览被认为是本世纪最重要的信息技术之一，近年来在各个领域都表现出了大规模的发展趋势。根据美国市场研究机构(AMR Research)2010年全球预测RFID市场规模可达7o亿美元。根据美国市场研究机构(AMR Research)2010年全球预测RFID市场规模可达7o亿美元。 据信息产业部信息化推进司统计，2005年中国RFID市 场地规模已达36.9亿元，未来将大幅增长， 一场RFID技术风暴即将展开。
RFID分析技术优势
2001年至今，RFID产品种类丰富，开发了有源电子标签、无源电子标签和半无源电子标签，电子标签成本降低，规模应用迅速扩大。与其他自动识别技术产品相比，RFID具有以下优点：
1.1数据存储量大
在其他自动识别技术品种中，数据容量最大的二维条形码最多只能存储2725个数字j。如果包含字母，存储量会更小。RFID标签存储容量超过294次（近1万字），完全放弃了条形码的限制，使世界上的每个物体都不同。有一个独特的标志符。
1.2读写速度快
采用非接触方式，无方向性要求。标签一进入磁场，解读器就可以立即读取信息，通常在几毫秒内完成一次读写。采用防撞机制，可同时处理多个标签，实现批量识别，最多每秒识别so并能在运动中识别。
1.3数据安全性高
RFID根据国际统一的电子产品代码编码系统，在出厂前固化在芯片中，不重复4o不能复制和更改位置的唯一识别内码。该技术难以模仿和入侵，使用国产芯片更安全。
1.4物理性能优越
永久性数据和非永久性数据可以存储。可重写存储器中的信息可以自由更改。数据可以动态更新并重复使用写1O一万次，无限阅读)，使用寿命长(10年或10万次阅读和写作)，耐高低温，能适应各种工作环境和工作条件，特别是油污、粉尘、放射等恶劣环境。
1．5读写方便
数据读取不需要光源，甚至可以通过外包装进行，无源远程读写。读写距离最远可达1.5m。使用自带电池的主动标签时，有效识别距离可达30m以上。
1．6防冲突
电子标签中有一种快速的冲突预防机制，可以防止卡之间的数据干扰。因此，阅读器可以同时处理多非接触式射频卡，一次可以处理200多张，不需要光源，甚至可以通过外部材料
读取数据。
1．7共享性
利用网络共享信息，提高可视性。
RFID电子票务系统和客票防伪
目前，铁路票的防伪主要是通过底版和票面上的一维条形码来实现的。防伪性能差，市场上大量流通假票，给铁路局造成严重的经济损失，不能保护乘客的利益。如果使用新的RFID电子客票，其电子芯片的内部数据是加密的，只有特定的读写器才能读取数据，造假者无法制相同的票。
快速组织旅客检票，乘降
现有的检票方法是人工检票。车站和车上的检票员通过人工识别车票的真实性，并使用破坏完整票面的方法来识别是否已经检查，以避免重复使用车票。这种方法不仅效率低下，而且容易出现人工错误。如果采用RFID电子票、车站和车上的检票员只需通过便携式读者对车票进行检票RFID读取电子标签，与数据库中的数据进行比较，可以区分票的真实性，大大加快乘客进出车站的速度，为车站组织乘客提供有利条件。
共享站车信息
目前，铁路在车站信息共享方面还不成熟，造成经济损失和乘客列车资源浪费仍相对严重。如果利用RFID技术网络信息共享可以及时将车站预留票的销售情况反馈给车站，并将车站的补票情况反馈给车站。您可以清楚地知道哪些车站的预留票尚未售出，以方便乘客及时补票。此外，通过将系统中乘客的信息与车站销售的车票信息进行比较，可以检查是否有假票。
目前，广深铁路已经开始使用这种铁路RFID电子票。乘客买票时，会得到一张卡状的票，上面印着车号、车厢号、座位号等。进出车站都需要装有RFID阅读器的大门。并将车票退还给工作人员。如有必要，乘客也可以在车站设备上自动打印纸质票作为报销凭证。
车号自动识别系统
利用RFID该技术实现了铁路车辆管理系统统计的实时化和自动化，降低了管理成本。
自动识别系统的目标是在所有机车和卡车上安装电子标签，tgCt是RFID标签，地面识别设备安置在所有区段站、编组站、大型货运站和分界站(AEI)；准确识别运行列车和车辆信息；计算机处理后TMIS（铁路管理信息系统）等系统提供列车、车辆、集装箱实时跟踪管理所需的准确、实时的基本信息；保证分界站卡车的准确统计；为红外轴温度检测系统提供车次和车号的准确信息；实现各级车辆的实时管理、交通流量的准确统计和实时调整，建立一个计算机自动报告采集系统，用于铁路列车、机车和卡车号码、标志、属性和位置。该系统能满足铁道部对车辆定位与识别、跟踪管理、卡车顺序、全过程可视化、装卸卡车等信息的需求。该系统能满足铁道部对车辆定位与识别、跟踪管理、卡车顺序、全过程可视化、装卸卡车等信息的需求。
集装箱跟踪管理和监控
集装箱运输是现代物流业的发展方向；集装箱是铁路货物运输的发展方向。集装箱运输是提高铁路服务质量的一种非常有效的运输方式，具有巨大的增长空间和较强的发展优势。目前，全国铁路箱总量约为6O一万左右，种类很多，但目前还不清楚总数、类别、全路分布和使用情况，实际上反映了铁路箱管理的滞后和失控。
目前，全球集装箱采用的箱号识别技术基本采用箱号图像识别，即通过摄像头识别集装箱表面的印刷箱号，通过图像处理将数字箱号收集到计算机中。该方法识别率低，受天气和容器损坏影响较大。此时将RFID将技术应用于铁路集装箱，开发信息集装箱非常迫切，可以大大提高铁路集装箱运输的效率和效率。
仓库管理
在铁路货运仓库管理方面，RFID它还可以充分发挥其电子标签的渗透性和独特性，借助嵌入商品的无线电波标签中记录的商品序列号、日期和其他项目的信息允许工作人员知道里面有多少项目，而无需打开盒子进行检查。同时，也可以防止仓库货物被盗、货物损坏等造成的货主与铁路纠纷。
国内一条铁路已全面启用一次性铁路RFID电子车票。
事实上，从外观上看，它与传统的红色纸质车票没有太大区别。但电子票的秘密在于车票夹层，内置RFID芯片和天线，芯片中存储的信息加密，配备专用票证RFID读写器。专用读写器可在乘客进出时自动读取车票数据，并在乘客出站后自动销毁车票数据。
这种票实际上是一种智能电子标签，应用于一种叫做无线射频的技术RFID，通过无线射频信号交换信息，是20世纪90年代兴起的一种非接触式自动识别技术。 与条形码技术相比，RFID越来越多的人认为它是条形码技术的替代品，可以节省更多的时间、人力和物力，降低生产成本，提高工作效率。这种火车票最大的方便就是不需要人工检票。乘客进出车站时，只需在闸机感应区挥动车票，非常方便。
虽然目前国内只使用一条铁路RFID电子票，但扩大票线范围已成为一种趋势。 这种产品也应用于国外沃尔玛超市。消费者购物后不需要逐一扫描。只要他们通过感应区，就会显示出所有的金额，减少了超市出纳处的长队，为消费者提供了便利。包括各种证件卡在内的国外许多地铁公司生产车票。例如，在会议期间，参与者佩戴出席会议卡。当他们进入会场时，传感器会记录参与者的姓名和身份，参与者不需要逐一登录。
实名制技术无障碍
使用RFID电子票，可使火车票实名制技术无障碍，可杜绝火车票倒卖现象。 推广的第二代身份证本身就是一个RFID身份证中的身份证号码可以轻松读出；RFID如果车票使用，标签有自己的数据区域RFID买票时，可以将身份证号码写入票中RFID芯片实现了车票与身份证的关联。检票时，车票和身份证一起检查，实现了实名制。
结束语
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FID技术作为快速、实时、准确地收集和处理信息的高科技和信息标准化的基础，在铁路上具有广阔的应用前景。但在应用过程中仍存在成本高、海量数据处理技术问题、技术标准不统一等问题。我们需要客观地对待这些问题， 在不同的时间解决不同的问题，RFID在铁路在铁路上得到更广泛的应用。