系统介绍
借助数字化、智能化的城市公交管理，提高了公交运营管理效率和社会服务水平。当公交车行驶到十字路口，绿灯变红时，如果智能公交信号优先系统将适当延长绿灯时间，使车辆顺利通过；当十字路口为红灯时，智能系统将适度缩短红灯时间，减少十字路口等候时间；部分解决和改善城市交通拥挤造成的一系列公交问题。
宁波中科自主开发的远距离宁波中科 RFID 读卡设备能有效帮助智能公交信号优先系统。该系统技术含量高，通过自动识别和远程移动车辆非接触信息采集处理，有效地将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术和计算机处理技术应用于地面交通管理系统，建立广泛、全面、实时、准确、高效的交通管理系统。实现公交信号优先的目的。
系统工作原理
在离路口 100-200 在米处安装调整信号灯的读卡器（ RFID Reader ）。当公共汽车靠近十字路口时，前面的有源射频卡（ Tag ）与安装在路边的读卡器相呼应，读卡器信号与交通指挥中心的交通信号控制系统相连，十字路口的信号灯会发生变化：延长专用道方向的绿灯或缩短红灯。
系统示意图
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系统的物理结构和组成
RFID 读卡器
由信息收集、处理、信息传输、隔爆电源和嵌入式软件组成。
其主要功能是实时收集和处理车辆识别编码输出信号，并负责与相邻基站或终端设备的双向通信。
RFID 射频卡
由嵌入式处理器及其软件、卡内发射和接收天线、接收电路和高能电池组成。
功能：特殊编号预存储在微控制器中，并间断发射唯一的加密识别码无线电信号。卡内的高能电池为标志卡的正常工作提供能量，卡内的电池可以更换。
智能交通控制系统
美国目前采用 TRANSYT 英国采用系统 SCOOT 澳大利亚采用的系统 SCATS 实现这种控制的系统。
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标签： ForeID_TAM_6101 迷你有源卡； ForeID_TAM_6102 2.4G/13.56M双频卡 ；
读写器： ForeID_RAM_6110 有源RFID读写器；
控制器： ForeID-C6000 有源RFID控制器
