随着科学技术的发展和人民生活水平的不断提高，社会车辆数量不断增加，道路拥堵越来越严重，停车越来越困难，社区、机关、企业事业单位、社会停车场拥挤。特别是为了保证内部安全，各政府机关、企事业单位更迫切需要规范各类车辆的进出管理，既要保证本单位车辆的快速进出，又要兼顾外来车辆的管理。单靠人力很难胜任这些工作，必须用现代技术手段管理车辆。以南京海关机关车辆管理系统为例，重点讨论RFID如何将技术应用于停车场管理的一般解决方案。
RFID停车场管理中技术应用的案例很多，大多是标准收费停车场管理和车辆通行管理，相对规范简单。但政府机关、企事业单位、住宅小区等一般停车场进出口地形复杂，进出车辆复杂，车辆通行管理相对复杂。
停车场管理标准收费
标准收费停车场的车辆进出通道分开，有人管理，通道宽度一般在3.5米以内。临时车辆进入停车场时，应先停车取车IC卡片，系统计算车辆进入时间，同时捕捉车辆车牌照片，提升挡杆，车辆进入现场停车。车辆离开停车场，收费员手动收回IC卡，系统根据停车时间确定停车费。同时，进入现场时拍摄的车牌照片与当前车牌照片进行比较，确保车牌一致，防止中途换车，最后收取停车费，提起挡杆，车辆离开。
一般停车场管理
政府机关、企业事业单位、住宅小区等一般停车场的进出通道大多是共享的。由于停车位紧张，需要对固定车辆进行通行证管理。通行证简称电子车牌RFID一般采用陶瓷材料标签，固定在车辆前挡风玻璃上，或用金属电子标签固定在车辆前牌照边缘，标签一般不可拆卸，确保车辆对应卡，车辆不停车，系统将自动读取电子车牌，拍摄车牌图像，后台系统比较车辆电子车牌注册信息，如果读取信息与后台注册信息一致，交通期有效，无需手动操作需手动操作。临时进出车辆可通过IC自动、半自动或人工管理卡。
南京海关停车管理
南京海关机关办公区位于繁华的城市，停车场紧张，办公车辆和私家车近400辆，仍在增加。现有的停车场不堪重负，车辆进出管理越来越困难。为此，南京海关领导非常重视，决定引进RFID技术自动管理进出机关的公共汽车和私家车辆。
南京海关机关办公区是最常见、最混合、最复杂的停车场。其地下车库是一个标准的停车场。进出口分开，不会相互干扰，只能进出小型车辆。然而，停车场的两个进出设置非常复杂：
门宽可达6~8m，由于10米长的公交车经常进出，进出通道无法物理隔离，车辆可能同时进出，车辆进出时的位置非常任意；
两扇进出门与门外道路呈丁字形，电动门与门外社会道路仅2-3米，门内道路也呈丁字形分布，车辆可直行或立即进行90o右转，经过地下停车场进口；
由于内外道路的复杂性，车辆容易长时间堵塞RFID在天线范围内。
南京三宝科技有限公司针对上述路况的复杂性，开发了一套通用停车场
该系统的特点是：
适用于社会标准停车场、社区、企事业单位的车辆管理；
对于不同的车辆，采用不同的形式RFID标签；
远距离RFID与IC技术兼容；
LED诱导屏与短信相结合，动态引导车辆。
车辆管理