RFID(电子标签标签、射频识别)技术将渗透到我们生活的方方面面。它的工作原理是 "基于变压器耦合模型（初级和次级之间的能量传输和信号传输）的低频段空间耦合模型（雷达发射的电磁波信号将目标信息带回雷达接收器）。哈里斯托克曼发表于1948年"通信使用反射功率"为射频识别技术奠定了理论基础"。让我们今天谈谈RFID如何在汽车防盗系统中展示技术。
1.RFID汽车防盗系统概述
目前，汽车产品的防盗可分为机械、电子、芯片和网络四类。虽然各有优缺点，但汽车防盗的发展方向是向更智能的芯片和网络发展。RFID汽车防盗系统属于芯片防盗系统，是RFID的新应用。因为这是一个足够小的射频卡，可以包装在汽车钥匙中，并且有特定的码字。该系统在汽车方向盘下安装了一个阅读器，离点火钥匙不到7厘米。当插入带有应答器的正确钥匙并击中它时"M"位时，汽车防盗系统上电，阅读器读取有效UID号码，系统语音提示钥匙正确，自动完成对码，解锁发动机计算机，否则语音报警，发动机计算机锁定，发动机管理系统(EMS)锁定油路和发动机，发动机点火和喷油的控制被切断，汽车无法启动，汽车的中央计算机可以止短路点火，实现防盗功能。
2.RFID汽车防盗系统组成原理
RFID该系统是汽车防盗系统的核心组成部分。一般采用电子标签(TAG，即射频卡)、阅读器和射频天线。标签由耦合元件和芯片组成，包含与射频天线之间通信的内置天线；阅读器用于读取标签信息（也可以写在读写卡中）；射频天线用于在标签和读取器之间传输射频信号。系统的基本工作流程是读者通过射频天线发送一定频率的射频信号；当射频卡进入射频天线工作区域时，会产生感应电流，激活射频卡获得的能量，然后通过卡内天线发送自己的代码等信息；射频天线接收从射频卡发送的载波信号，并通过调节器" target=_blank>调节器传输到阅读器后，读者解调和解码接收到的信号，然后发送到后台主系统进行相关处理；主系统根据逻辑操作判断卡的合法性，并对不同设置进行相应的处理和控制，并发出指令信号控制执行机构的行动。
3.RFID汽车防盗系统硬件设计硬件设计
本RFID汽车防盗系统RFID系统是核心组成部分。选择汽车防盗系统硬件控制单元Motorola(Freescale)的16位单片机MC9S12D64阅读器采用射频识别系统S6700、应答器TAG-IT由射频天线组成。此外，该系统还包括存储电路(AT24C01)检测电路、语音电路和CAN总线通信电路。
本系统中的控制单元单片机MC9S12D64延续了飞思卡尔半导体在车用微控制器领域的优良传统，速度更快S12内核(StarCore)为核心的MC9S12系列单片机成员，管脚兼容，存储器可升级。而且片中有多种外围设备可供选择。MC9S12D64有8种工作模式，可以在复位期间收集BKGD、MODB、MODA实现三个引脚的状态，可以增强应用的选择性。
S6700IC卡读写多协议收发器和应答器TAG-IT共同组成射频系统，S6700采用13.56MHz工作频率。并且有防冲突机制。由于S6700采用曼彻斯特编码，允许多张卡同时读写而不发生冲突。典型发送功率为2000mW。它支持的协议包括TITAG-IT协议、ISO/IEC15693-2协议和ISO/IEC14443-2协议。S6700与CPU同步串行接口的接口(SPI)。SCLOCK、DIND、OUT分别是时钟线、数据输入线、数据输出线。时钟线是双向的，DOUT在接收数据时用于数据输出，在发送数据时用于指示S6700内部FIFO寄存器的情况。
应答器TAG-IT完全兼容ISO/IEC15693协议。卡里有64个UID(卡号)和8位AFI(应用识别号)，8位DSFID(数据存储格式)UID不可修改。另外，卡里有2张KB的EEPROM，分为64块，每块32块Bit，每个块都可以锁定，以免修改数据。
RFID技术还处于发展阶段，将与我们紧密相连。苏州新导作为专业人士RFID技术解决方案提供商将致力于推广RFID技术的普及与发展。
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