1.1 高速不停车收费系统
近年来，我国公路建设发展迅速，公路里程不断增加，部分省级道路网格局基本形成。然而，随着路网的形成和公路里程的增加，交通流量也在增加，带来了许多新的问题：
1. 收费设施和收费技术落后，城市出入口收费站形成交通瓶颈；
2. 各路段收费方式、标准等方面，给用户支付造成混乱；
3. 给社会造成公路部门到处收费的不良印象，与高速公路形象极不一致；
4. 重复建设收费广场和设施，造成投资浪费和运营成本增加；
5. 停车次数增加，环境污染增加。
鉴于国际国内停车收费的发展，北京京天威公司本着先进、可靠、方便、实用的设计原则，开发了京天威高速停车收费系统，在实际应用中取得了良好的效果。
1.2 系统特点
先进性：
现代信息技术是现代科技发展中最活跃的领域。新产品和新技术层出不穷。每一项新技术的出现都对我们的生活方式产生了很大的影响，极大地促进了我们工作效率的提高。因此，该系统必须采用先进的技术和设备，这反映了设备的先进水平，使整个系统具有较强的发展潜力。同时，由于该系统一直是一个实际工程，因此设备和技术必须相对成熟。
可靠性
必须考虑成熟的技术和产品。尽量减少设备选型和系统设计中的故障。
可维护性
可维护性是当今应用系统成功的重要因素，包括两个含义：
(1)故障排除；
(2)日常管理操作简单。
应用性
本系统的设计应首先考虑能够满足管理功能要求和实际应用的需要。
开放性
考虑到投资者的长期利益，该系统必须是一个开放的系统，可以与其他系统集成，并结合相关的国际标准或工业标准。
可扩充性
考虑到未来发展的需要，系统必须为系统产品系列、容量和处理能力的扩展和替代提供支持。这种扩充分保护了原始投资，而且具有较高的综合性能和价格比。
规范性
由于该系统是一个综合性的系统，在系统设计和施工的早期阶段，应参考各方面的标准和规范，遵循本规范的技术规范，做好系统的标准化设计和管理。
第二章 系统设计方案及说明
2.1 ETC车道设计
ETC车道方案图：
ETC车道的设计主要考虑车辆的速度因素，以确保40辆车辆Km/h速度通过。合法车辆抬杆放行，非法车辆拦截并引导其进入人工收费车道。
2.2 ETC系统运行模式
通行费由注册或会计卡（电子存折）计算。电子标签可分为：正常电子标签、灰名单标签、黑名单标签。
正常标签：可正常通过的标签；
灰名单标签：当电子标签账户数量不足时，将被列为灰名单；
黑名单标签：当电子标签账户超过规定日期或透支限额时，将被列入黑名单。
黑色和灰色列表标签处理：自动栏杆处于常闭状态。对于灰色列表标签，车道系统通过成本显示器提示用户，提升栏杆，点亮绿灯系统将拦截并报警黑名单标签。声光报警15秒后自动熄灭。
通过调整阅读设备的阅读角度，配合车辆检测器，可以实时监控车辆通过与监控系统连接的通行过程。
2.3 使用电子标签
电子标签可以“买断”及“租用”为用户提供两种方式：
购买方式：用户购买电子标签，电子标签归用户个人所有；
租赁方式：用户在使用电子标签前，将电子标签押金支付给运营公司，并将电子标签租赁给用户。用户退还租金后，押金将给用户。
2.4 电子标签信息
入口站：
读取:电子标签编码、车型、车牌号
写入:入口时间、入口站号、入口车道号
出口站：
读取:入口时间、入口站号、入口车道号、电子标签编码、车型、车牌号
写入:出口时间、出口站号、出口车道号
2.5 计费方式
可分为系统计费“租用”和“储值”两种：
租赁方式：用户在规定时间内（如一个月）预付交通费，禁止超过期限，用户可在标签到期时续签交通费，继续租赁；
存储方式：用户还续订交通费。每次通过时，相应的通行费将从用户账户中扣除。当用户账户余额不足时，系统将拦截，用户可以充值账户。
2.6 车道程序状态
ETC车道程序可分为三种状态：
正常状态：即工作状态；
锁定状态：车道遇到异常情况时，车道程序进入锁定状态。这里的锁是指锁定栏杆的操作，使后续的合法车辆不会释放被拦截的非法车辆。
维护状态：用于系统维护和一些人工干预操作。辅导员可以通过维护状态解除车道程序的锁定，手动释放非法车辆。
2.7 ETC后台系统
高速公路ETC该系统的后台管理系统与人工收费的后台系统完全分离，相互独立。其目的是便于维护。
ETC后台系统包括：主服务器、工作站。
主服务器：主要负责收费、会计数据的存储和结算。
工作站：主要负责电子标签的发行管理、账户充值和数据备份。
第三章 系统设备
3.1 选择系统设备
由于系统性能要求高，为了使系统稳定、快速、可靠，建议采用最先进的非停车远程识别方案。该系统于1999年首次推出，已应用于多个项目。
该系统采用远程识别技术，是目前比较先进合理的识别系统。它为车辆的快速通过提供了更方便快捷的解决方案RFID技术生产的RF识别卡，车卡小，最远识别距离15M。卡可以很容易地吸附在前玻璃上，卡器安装在收费岛一侧，以高速识别车辆。司机不需要停车付费。系统将自动远程识别带卡车辆。车辆可连续通过，不会造成出入口堵塞和混乱，也不会重复读卡。设备使用寿命可达10年，长期无需维护。
3.2 阅读设备
本阅读设备内置管理程序，可自动完成物体识别功能，内置数据库可存储大量电子标签数据。
产品特点：
免手动识别；
防水防尘塑料外壳，适用于恶劣环境；
串行通讯；
高速读取；
体积小，设计紧凑。
产品技术特点：
工作频率为2.45GHz，环极性信息磁场；
6m-15m阅读距离,15m移动物体可以在范围内检测到 ；
软件设置阅读距离/频道(100个可选频道)；
三色发光管和蜂鸣器；
用户可编程；
闪速EEPROM数据库；
DTMF及LED接口；
RS232及2/4线制RS485；
3并行输入，2并行输出；
继电器及防护开关；
24V或12V工作电压；
-40度到+85度正常工作；
雨、雪、风、沙、腐蚀等恶劣环境正常工作；
RFID准确识别率100%的技术。
3.3 电子标签
作为车辆的电子标志，安装在汽车风档的右下角。根据用户的需要，可以定义内存信息存储：
1）、唯一ID唯一建立中心数据库的代码ID代码对应车辆基本信息；
2)内存车辆基本信息，如车牌号、车型等。
电子标签技术指标：
供电类型：电池供电；
使用寿命：6年以上；
工作温度：-50℃ — +85℃；
工作频率：2.45GHz；
适应环境：雨、雪、雾、灰尘、油污、化学腐蚀风沙、振动、冲击等。
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