20世纪80年代改革开放后，汽车开始进入成千上万的家庭。出于维护公共秩序的需要，第一代广泛的人工停车管理诞生了；20世纪90年代，出入口停车费，但停车管理需求仅限于出入口的控制和收费。产品形式主要是机械设备，包括通道门、出票机、出卡机等，此外，出入口控制设备的自动化水平较低，费用仍以人工方式为主；2000年以后，原停车出入口控制不能满足日常管理需求，出入口设备逐步向高端、无人化发展；2009年以后，ETC、非接触式IC卡、RFID蓝牙远程读卡、车牌识别、城市停车引导系统，引入停车场停车位引导、反向搜索系统等智能停车模式，进入设备快速迭代期；2015年以后，基于云计算、大数据和IoT万物互联的停车解决方案已经形成，智能停车已经进入智能停车阶段。国家十三五规划将正式实施“治理停车秩序”纳入顶层设计，拉开智能停车1000亿规模的产业爆发，潜在市场规模将达到数万亿。
2017年上半年，中国机动车数量达到3.04亿辆，汽车数量达到2.05亿辆，全国49个城市汽车数量超过100万辆，23个城市200多万辆，6个城市300多万辆。北京、上海、广州和深圳的平均停车位缺口率为76.3%。每个城市至少有200万辆车没有正式的停车位。全国停车位缺口高达5000万。中国花费4000亿元，平均每辆车1380元……每个城市的基本停车位需求应等于城市机动车所有权。国际标准城市机动车所有权与停车泊位总数的比例为1:1.2-1.4.目前，我国大城市汽车与停车位的平均比例约为1:0.8.中小城市1:0.5.与发达国家仍存在较大差距，导致停车位数量存在较大差距。
在一系列数字的背后，不仅反映了中国停车困难、停车昂贵、交通拥堵等矛盾的持续恶化，也反映了中国发展智能停车的必要性和紧迫性。智能停车直接戳高频+刚性需求是城市堵塞控制的最佳解决方案。停车服务和停车数据与智能家居领域相同IoT时代各阵营争夺的重磅新入口。
2018:智能停车高级
定义智能停车，即无线通信技术、移动终端技术，GPS定位技术、GIS技术应用于城市停车位的收集、管理、查询、预订和导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订和导航服务的整合，最大限度地提高停车位资源利用率、停车场利润和车主停车服务的优化。
简单来说，智能停车是智能化、信息化的停车功能，主要实现智能停车位+自动支付停车费，帮助车主实现日常停车、错误停车、停车位租赁、汽车售后服务、反向搜索、停车位导航等服务。
让我们解释一下，智能停车是让人们通过智能解决方案，让人们在现实中更好地把车停在停车位里。
智能停车行业作为一种新生物，属于智能城市领域的细分应用。智能停车是一个特殊的行业。政府、交通管理部门、停车经营者和停车消费者不仅是智能停车建设的参与者，也是智能成果的获利者。因此，智能停车项目需要一起推广。
实现智能停车、可视化管理和高效运营，为车主提供电子支付、停车查询、停车预订、停车导航、周边信息推送等价值体验。至于过去两年的崛起，主要是由于停车产品的智能部分，其稳定性、寿命、耐候性和大规模通信管理问题基本克服，加上引用新技术，如传感设备从接入网关到接入云，传感设备不需要与网关一对一绑定，可以插入解决方案。
目前，从整个产业链来看，我国智能停车市场格局相对分散，主要是智能停车设备供应商、智能停车解决方案供应商和互联网停车运营商。其中，智能停车解决方案主要为C端用户提供智能停车系统和智能停车系统APP产品。
2018年，智能停车进入高水平阶段，与汽车网络密切相关，从当前和未来的新模式，智能停车模式将朝着生态发展，通过社会化打破公司边界，完成传统商业元素的共享经济时代，完成开放、共享、价值增量交换等新的竞争模式。
正是算法和应用程序的优点和准确性使智能停车系统成功，大面积捕获实时数据，结合历史数据集和基准数据，并以可操作的方式呈现，使用户能够真正优化停车场。
精确分类智能停车
智能停车分为城市级、场库级和停车位级。其中，路边停车场、智能停车场、共享停车场和立体停车场是社会资本流入的主要领域。主要解决三个问题，一是快速通行，避免过去停车场由人管理，收费不透明，进出停车场耗时。二是提供多元化、个性化的消费升级服务，如宽型停车位、新手司机停车位、充电桩停车位等。第三，更多的车停在同一空间。立体停车库可扩大单位空间的停车数量；共享停车可以在不同的时间段解决
1、城市级
停车设备数据通过物联网上传到城市平台。政府的城市云平台与停车企业的云平台在线连接，获取停车场数据，形成城市停车场“一张网”模式，提供在线公益服务，方便公众找到停车位，也可以解决一些停车用户“逃单”问题。
NB-IoT技术和LoRa技术是城市智能停车应用的核心技术。NB-IoT/LoRa该技术利用窄带通信功耗低、覆盖面广、密度高的优点，使停车设备直接连接到网络、地磁、地锁、充电桩、道路闸门，可以将信息传输到网络平台。
2、场库级
车库级应用场景包括停车场、停车场、路边停车场等。主要技术是车牌识别技术和不停车电子收费。(ETC)技术，使用相机拍摄车牌或ETC准确识别车辆身份，记录车辆进出时间，准确收费，使车辆无需停车即可快速通过。
ETC技术是智能停车道闸门领域快速发展的重要技术。然而，近年来，明星“垂直循环型”三维停车场，核心技术仍是一种机械技术，智能控制仍采用传统PLC控制。
3、车位级
停车位级别有视频桩技术、地磁技术和智能停车锁技术三种技术。视频桩技术，即视频识别技术。地磁技术利用无线传感器技术来识别地球磁场。一旦感应到车辆进入，它就开始收费。第三种是智能停车锁技术，通过蓝牙技术控制汽车锁的升降，汽车锁上升，车辆不能进入停车位，汽车锁下降，相应的车辆进入。
智能停车功能深度解读
1.从识别到支付(以地磁和视频桩为例)
地磁、视频桩等技术可以识别车辆身份，地磁感应设置在停车位中间，车辆可以进入停车位进行监控，稳定性高，安装方便，缺点是不能与停车管理员的照片和证据收集分开。视频桩是将视频装置安装在停车位的一个角落，视频监控车辆进出，拍照记录车辆轨迹和车牌号码，整个过程不需要停车管理员干预，可以自动实施车辆停车，自助支付，但单一成本高，施工更复杂。
所谓停车费电子支付，就是通过车辆身份识别转移到支付账户直接扣除。停车电子支付方式，一是扫码支付，二是扫码支付。ETC支付。扫码支付的关键在于车主绑定微信、支付宝或智能停车平台等支付账户。如果打开无秘密支付，当地磁性或视频桩将在识别车辆身份后开始收费。停车后，车主可以自动扣款结账，无需手机支付，无需离开停车场；如果无秘密支付，可以手动支付。第二种是ETC支付，ETC不停车电子收费系统用于公路、桥梁和隧道。车辆与ETC卡绑定，当ETC探头识别车辆后，ETC停车费可直接支付。
2.线上线下
让车主更容易找到停车位，包括线下和线上的智慧。在线智能化体现在车主使用手机等终端软件，获取指定地点的停车场、停车位备用信息、收费标准、是否可预订、是否有充电、共享等服务，实现支付宝/微信的预付款和在线结账功能。