1、轨道交通安全建设需求分析
根据国家批准的15个城市城市轨道交通网络规划，10个城市开通运营22条城市轨道交通线路，多个城市轨道交通网络规划正在报批。北京、上海、广州已超过100公里。目前，我国城市轨道交通建设正处于快速发展阶段。安全门禁一卡通系统已成为轨道交通行业智能化、信息化、数字化建设的有机重要组成部分。
比如深圳地铁3号线从红岭站停在双龙站，全长约33公里(双线)。深圳地铁3号线有22个车站、21个区间和1个车辆段，包括7个地下车站和15个地面高架车站。共有340个A类门禁和58个B类门禁。持卡人信息和门禁控制策略需要集中在门禁系统的控制中心，要求所选门禁产品具有很高的通信能力，否则系统无法稳定运行。
地铁安全门禁控制点多，管理分站多。因此，站级门禁系统管理站和中央门禁系统授权管理站必须设置在车站和控制中心。门禁数据可以在车站和中央工作站备份和同步，实现数据安全。同时，门禁系统可以满足一中心、多分控的系统结构。门禁系统运行距离长，规模大，对系统稳定性和设计合理性要求高。
根据集中管理和分散控制的原则，门禁和安全集成管理系统遵循人性化的工作模式，采用管理、控制和操作三个层次的拓扑结构，克服了大型系统的通信瓶颈，提高了响应速度和产品稳定性。系统分为中央管理、车站管理、现场设备三层结构。中央管理门禁系统设置在地铁控制中心；车站管理门禁系统设置在各车站控制中心；主变电站门禁设备作为现场设备连接到相邻车站管理层；中央管理层通过以太网通道与车站管理中心连接，车站管理中心通过以太网通道与现场设备连接，现场设备门禁主控制器通过现场总线与当地控制器连接。
二、安全系统的整体结构构成
整个门禁系统由电子读卡器、电子锁、门状态传感器、门禁控制器、综合监控系统工作站和车站、主变电站和车辆段进行综合监控ACS由网络和现场设备组成。ACS系统负责监控高度/中度安全等级门的状态和报警按钮的报警状态，并远程打开指定的专用门。
ACS系统按两级管理模式设置，一级为中央级(即OCC作为ACS在总控制中心设置系统授权中心，实现全线ACS系统集中管理，中心按监控点表要求AIS系统提供ACS系统监控功能，可遥控指定专用门，监控高度/中度安全等级门的状态。
中心AIS只监控在OCC大楼内的ACS门禁设备的监控信息包括：门禁开关状态/报警；门禁开门命令；门禁系统状态/报警；控制器状态/报警。AIS工作站监控车站控制室员工报警按钮的报警状态。
二级为车站级(即)ACS工作站和AIS当地工作站)ACS系统控制室位于各车站及车辆段消防控制中心，全线ACS中央是系统授权中心ACS工作站。车站级按监控点表要求AIS系统提供ACS系统监控功能，可遥控指定专用门，监控高度/中度安全等级门的状态。轴心站AIS工作站可以监控车站和所辖卫星站ACS系统，卫星站AIS工作站只监控卫星站ACS系统。车站级AIS系统工作站及IBP监控售票处和售票处员工报警按钮的报警状态，但车站控制室员工报警按钮不在本站AIS系统工作站或IBP发出报警信息。
各ACS计算机和ACS通过以太网接口接入控制器AIS交换机网络由系统提供。AIS系统为ACS从车站到控制中心，从轴心站到卫星站，系统提供数据传输通道ACS系统提供VLAN划分、IP地址分配、网络管理、网络安全等服务。
各ACS计算机和ACS通过以太网接口接入主控制器AIS交换机网络由系统提供；ACS采用主控制器TCP/IP网络或RS485网络与附近设备通信。AIS系统为ACS从车站到控制中心，从轴心站到卫星站，系统提供数据传输通道ACS系统提供VLAN划分、IP地址分配、网络管理、网络安全等服务。
三、地铁门禁系统的运行模式
(1) 在线运行模式
在线模式是系统的常规运行模式。根据工作站的管理，参数和指令ACS控制器、前端设备(读卡器、输入点、输出点)的顺序传输。前端采集信息(读卡器、输入点)和执行结果信息(ACS根据前端设备，控制器)、设备、网络状态信息等。ACS按顺序传输控制器和工作站。
系统在工作站、通信线路、电源等方面设置了容错和冗余功能，以确保系统能够最大限度地在线工作。
在这种模式下，系统可以实现整个系统的广域联动。例如，当列车在两个车站之间的地下轨道被恐怖破坏时，系统可以自动打开相关车站的相关门禁通道。
(2) 离线运行模式
离线运行模式是指门禁主控制器、车站管理理工作站、网络通信设备、中央授权工作站发生通信中断时，各控制器、工作站进入预设的离线管理模式，最大限度地发挥系统的作用。
该系统采用分布式处理，大部分工作将在控制器中自动完成。在离线模式下，控制器可以根据预先下载的参数自动运行，并存储相关信息主控制器与工作站通信后，信息将自动上传到工作站。主控制器具有网络运行能力，在此模式下仍可实现车站内所有设备的联动。
(3) 灾害运行模式
火灾发生时，由AIS系统通过系统数据接口将区域火灾报警信息传输到门禁系统，门禁系统通过预设的火灾报警联动信息打开疏散通道门。
离线时，系统将事件自动存储到控制器，通信恢复后，自动上传到车站或中央工作站，并进行数据同步，以备日后查询。
车站控制室门禁系统IBP盘设紧急按钮，紧急按钮由AIS门禁系统将控制电缆连接到系统IBP磁盘，控制所有电锁电源。当火灾升级时，工作人员可以按下紧急按钮，切断所有电锁电源，打开所有门锁，控制旁路门禁系统。