一、住宅小区车辆出入管理 机关大院车辆出入管理
随着我国经济建设的发展，汽车所有权的急剧增加，对政府机关、庭院和社区的车辆管理水平将越来越高。为使车辆进出方便、快捷、安全，门禁管理科学高效，服务优质文明，采用高科技产品实现车辆智能管理，是各机构、重要建筑场所、高端社区停车场的必然选择。远距离识别产品是实现这一需求的最佳选择。智能车辆管理系统具有以下优点：
1.系统功能齐全丰富
具有自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通信、查询、统计、分析等功能；同时具有扩展方便、升级方便的特点。
2.系统性能稳定可靠
严格的硬件筛选、严格的测试和适当的备份；软件精心设计和调试，冗余容错性能；系统处理速度快，可靠性高，稳定性好，错误率低，数据备份和数据恢复能力强。
3.实现正常车辆快速通过
使用微波射频识别（RFID）--通过车辆信息自动识别、数据库数据比较、路闸栏杆、交通信号灯自动控制等步骤，实时控制车辆通行，实现车辆20-30km/h速度不停止进出；对于无路闸和交通信号灯控制的系统，进出速度为40 km/h以上。
4.严格监督无卡(外来)车辆
对无卡(外来)车辆的监管一直是RFID车辆管理系统的一个技术难点。通过集成其他系统和技术，实现计算机自动识别监控和警卫（警卫、保安）人员手动操作的有效监督，确保无卡（外部）车辆信息的录取和车辆交通监督。
5.防止车辆被盗
对院内车辆信息进行数据管理；除图像捕捉设备外，还增加了车载信息RFID卡数据区状态信息；对安全防盗有特殊要求的车辆，使用车辆RFID双卡识别方案与驾驶员携带副卡；根据需要增加控制功能。
6.操作方便简单
直观、形象、友好的用户界面；操作步骤简单明了；应用系统提供相应的服务 "在线帮助"。
7.系统数据安全保密
访问权限控制设置在网络级、系统级和数据库级；有能力检查用户的合法身份和使用权限；加密数据。
二、交通检查
据中国交警部门统计，全国各地的假牌车已成为头号道路杀手。更糟糕的是，假牌车在交通事故发生后逃逸，严重影响了交通秩序和交通安全。环保部门也讨厌这类车辆，近20% 黑烟车是假牌车或套牌车。
机动车使用假、套牌有两个原因：一是来路不正或手续不齐；二是逃避各种规费。
这类车辆的主体是经营车辆、走私车辆、组装车辆、报废车辆和被盗车辆。
最常见的是套牌——买车时，买两辆同型号、同颜色的车，从犯罪分子那里买假牌照、假驾照。这些黑车和克隆车对交通和客运市场造成了严重危害。如何更有效地打击和整顿黑车和克隆车尤为重要。
因此，车辆驾驶证自动识别监督系统采用高速远程自动识别、大容量信息存储和更先进的防伪技术电子标签，取代旧的纸质驾驶证和营业执照，使车辆管理办公室对所有车辆的管理电子化。电子标签可以以电子信息的形式携带许多车辆信息，如车型、公司、纪律处理、使用寿命等，由于技术内容先进，读写必须由车辆管理业务管理系统识别，有效消除伪造、篡改证件的可能性。只要行业管理人员使用手持机，就可以立即在道路上检查驾驶员证书的真实性和有效性，使黑车和克隆车难以在市场上存在； 行业管理人员也可以检查车辆的相关信息.此外，只要使用机器，车辆和人员的年度检查快速刷卡，节省了大量的人力和物力资源，减轻了企业和司机的负担。
三、 高速公路不停车收费
在我国高速公路收费系统中，近年来利用车辆自动识别技术实现收费自动化的工程应用逐渐增加，电子停车收费技术将作为政府和企业提高公路收费效率的重要手段，我国公路网络电子收费车辆识别已确定为5.8GHz频段。该自动识别技术起源于第二次世界大战期间使用的飞机目标识别系统。当目标自动识别系统从军事领域转移到民用领域时，测试并实施了各种不同的车辆自动识别技术，最终选择了射频/微波识别技术作为收费系统的车辆自动识别技术。到目前为止，射频技术已逐渐发展成为不停车收费系统的主流识别技术。
公路收费领域的射频识别技术主要指在微波频段(5.8GHz）在射频自动识别系统中，国际研究和使用的短距离（8米-30米）通信技术有三种：915MHz、2．45GHz、5．8GHz。从已建成的不停车收费系统来看，915MHz5.8GHz该系统主要用于欧洲、亚洲和大洋洲，2.45GHz该系统没有形成主流。目前，电子收费已确定为5.8GHz附近频段是不争的事实。另一方面，欧洲、日本、美国、中国等大多数国家的标准是5.8GHz至5．9GHz频段。