采用5.8G特殊短程通信DSRC技术，通过多车道自由流ETC路径标志基站将路径标志信息写入车辆通过ETC电子标签和用户IC卡中，通过出口ETC路侧单元将ETC读取电子标签中的路径信息，形成带路径信息的交易流程，返回后台的拆分结算系统，准确拆分通行费，也可按实际行驶路径收取通行费。
保持现有ETC现有业务的一致性ETC在业务应用规范的基础上，增加路径识别功能，无需修改ETC电子标签不影响出入口ETC车道车辆通行速度；
自主研发的多车道自由流技术，在不影响车辆正常行驶的情况下，最高允许车速不低于150km/h，识别成功率达到99%，不干扰车辆正常行驶。
高速公路网的规模和交通流量越来越大，路网结构也越来越复杂。由于二义路径问题，需要准确拆分的交通费比越来越大，矛盾突出，亟待解决。
高速公路用户按收费方式分为收费方式ETC用户和MTC用户，MTC通过双频识别用户的二义路径RFID技术解决方案(参考我公司解决方案RFID本方案主要解决系统)ETC用户二义路径识别问题。
该系统包括路径信息识别和完整路径信息生成过程，前端系统包括ETC路径标识基站，ETC电子标签和用户IC卡、无线通信系统三部分，示意图如下：
路径标志：在多车道自由流状态下通过DSRC通信链路通过ETC车辆进行路径标识；
流量采集:通过多车道自由流DSRC准确收集双向通信功能ETC交通信息；
车辆速度测量：在多车道自由流状态下通过DSRC通信链路识别车辆身份，完成区间速度测量。
(1)与现有ETC系统无缝兼容，只需少量新建和软件升级；
(2)技术产品通过实际工程试验和验证，成熟可靠；
(3)具有自主知识产权的多车道自由流技术。