在购买汽车时，许多朋友一定考虑过发动机的优缺点。我们都知道发动机最早出生在英国，是一种可以将其他形式转化为机械能的机器。汽车发动机的形式主要是以气缸和活塞为转换机构的内燃机。那么它的形成和制作是什么呢?以下小系列将向读者介绍RFID发动机装配线技术的应用
一、RFID系统在发动机装配线上的应用
(1)电子标签的初始化
①工人在0工位PC输入要生产的发动机型号和产量信息;
②将读写器写入电子标签ID完成电子标签初始化的数字信息;
③写入ID电子标签与发动机托盘一起上线。
(2)读写电子标签信息
①待装配的发动机输送到装配站附近，限位开关自动卡住托盘，读写器将数据信息传输到MES;
②根据每个电子标签的内容，车站PC显示车站应安装部件的名称、型号，并配合机械手或工人正确操作;
③完成作业后，反馈完成的作业信息MES;
④读写器将站点信息写入电子标签后，打开限位开关，托盘送到下一站。发动机将根据标签中存储的不同处理信息送到后续站点。
(3)提取电子标签信息
①发动机检测不合格，自动进入维修区，读写器提取写入信息MES比较存储在维修站的相关信息PC机器上显示故障原因、相关站点解决方案等;
②进入维修程序，完成维修，标签写入维修信息。
(4)清空电子标签信息
①读写器读取标签中的信息并存储在数据库中;
②清零电子标签信息，便于回收。
二、RFID技术应用干预发动机装配线的优势
RFID在技术应用之前，条形码技术主要用于装配线。产品信息存储在数据库中，对网络通信速率和可靠性要求高，需要高性能、大容量的数据库：
1.在转配过程中，每个环节的信息都是手动输入的，容易出错，使工作无法正常连接，影响生产过程和节拍时间。
2.如果发现产品缺陷，由于概率数据不完整，无法找到需要对产品缺陷负责的相关站点。
3.设备防错和零件防错对人的依赖性大，防错效率低。RFID技术解决后，可以动态存储各站运行内容的信息，确保站间信息的连接，信息传输准确、快速、清晰;通过与应用软件的结合，实现上层网络对现场实际情况的可监控和启动物流的可追溯性;更重要的是，将生产过程中的数据存储在标签中，可以降低网络架设的成本，密封位置和部分，甚至不需要终端延伸。当信息系统发生灾难时，也可以保存生产过程中的数据。
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